中國最北高鐵開始架梁：哈爾濱至伊春從7小時縮短到2小時
近日，哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段建設正式進入架梁施工階段，為後續全線鋪軌奠定了堅實基礎。
據了解，哈伊高鐵鐵伊段位於黑龍江省中部，線路起自鐵力市，終點伊春是中國目前在建高速鐵路網的最北端，全長111.4公里，線路設計時速250公里，橋樑佔比達26.9%。
哈伊高鐵全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。建成後，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的2、3小時交通圈，進一步完善中國東北地區高速鐵路網。
哈伊高鐵鐵伊段位於小興安嶺南麓，沿線自然資源豐富，線路中80餘公里要穿越林區，對環保施工要求極高。
值得一提的是，哈伊高鐵鐵伊段還是中國首條穿越多年凍土區的高速鐵路，先行工程沿線分布著富冰凍土、多冰凍土、飽冰凍土、含土冰層等14塊島狀多年凍土帶，施工單位完成了中國首例高鐵橋樑多年凍土樁基施工。
