奇瑞董事長尹同躍：高端品牌定價太低不拿公司利益當回事

3月18日晚，奇瑞星途旗下全新中大型SUV——星途攬月正式上市，作為星途品牌的全新旗艦SUV，星途攬月共推出6款車型，全系售價區間為16.89-22.99萬元。

新車最大的亮點之一，就是除了1.6T發動機之外，還首搭奇瑞全新2.0T發動機，動力水平直接遷躍國產自主品牌第一梯隊，而且和BBA等引以為豪的2.0T發動機相比，奇瑞星途攬月也是不落下風。

據奇瑞官方介紹，這款2.0T發動機，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m。同時，還有媒體對其進行了馬力機實測，原廠狀態下，實測馬力為253.83Ps，峰值扭矩為448.06N·m。

也意味著，這款2.0T發動機，奇瑞不僅沒有虛標，反而實測要比官方標定的多出58N·m的峰值扭矩。「技術奇瑞」也再次坐實。

當前，星途攬月已經開始上市發售，16.89萬元的起售價格，也讓不少消費者直呼真香。

此外，有意思的是，星途雖然是奇瑞旗下的高端品牌。但是奇瑞對星途並不直接參与運營。因而，對於星途的定價，奇瑞高層也有一番自己的看法。

奇瑞董事長尹同躍對於星途的「三個突破」有著自己的理解，他認為中國過去還是一個製造大國，對品牌的理解還很欠缺。

消費者的用車需求已不再局限於傳統駕乘的出行體驗，而是移動生活的綜合需求，星途從技術到產品到服務上就是為了滿足消費者的這些需求。

實際上，尹總對星途攬月的價格也略有「微詞」，在規劃初期，他與星途團隊有著99%的認同度，唯一的不同點是「我總覺得他們定價太謙虛了，太不把公司的利益當回事。」不過再回看當年奧迪品牌的發展路徑，尹總也釋然了。

而此次，奇瑞也拿出了最新的2.0T發動機這一優秀答卷，按照不少消費者的眼光來看，奇瑞星途攬月已經達到了奇瑞史上，甚至國產自主品牌燃油車的巔峰水平。

並且在奇瑞內部，星途攬月定位於中大型SUV市場，在技術上對標豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途昂以越級產品實力與主流合資品牌競爭。

今後，在動力、空間、配置以及價格方面，都具有更多優勢的星途攬月，能夠在市場中獲得多少消費者的認可，今後其銷量將會給出我們答案。