奇瑞董事长尹同跃:高端品牌定价太低 不拿公司利益当回事

3月18日晚,奇瑞星途旗下全新中大型SUV——星途揽月正式上市,作为星途品牌的全新旗舰SUV,星途揽月共推出6款车型,全系售价区间为16.89-22.99万元。

新车最大的亮点之一,就是除了1.6T发动机之外,还首搭奇瑞全新2.0T发动机,动力水平直接迁跃国产自主品牌第一梯队,而且和BBA等引以为豪的2.0T发动机相比,奇瑞星途揽月也是不落下风。

奇瑞董事长尹同跃:星途定价太谦虚 不拿公司利益当回事

据奇瑞官方介绍,这款2.0T发动机,最大功率187kW(254Ps),峰值扭矩390N·m。同时,还有媒体对其进行了马力机实测,原厂状态下,实测马力为253.83Ps,峰值扭矩为448.06N·m。

也意味着,这款2.0T发动机,奇瑞不仅没有虚标,反而实测要比官方标定的多出58N·m的峰值扭矩。“技术奇瑞”也再次坐实。

当前,星途揽月已经开始上市发售,16.89万元的起售价格,也让不少消费者直呼真香。

奇瑞董事长尹同跃:星途定价太谦虚 不拿公司利益当回事

此外,有意思的是,星途虽然是奇瑞旗下的高端品牌。但是奇瑞对星途并不直接参与运营。因而,对于星途的定价,奇瑞高管也有一番自己的看法。

奇瑞董事长尹同跃对于星途的“三个突破”有着自己的理解,他认为中国过去还是一个制造大国,对品牌的理解还很欠缺。

消费者的用车需求已不再局限于传统驾乘的出行体验,而是移动生活的综合需求,星途从技术到产品到服务上就是为了满足消费者的这些需求。

实际上,尹总对星途揽月的价格也略有“微词”,在规划初期,他与星途团队有着99%的认同度,唯一的不同点是“我总觉得他们定价太谦虚了,太不把公司的利益当回事。”不过再回看当年奥迪品牌的发展路径,尹总也释然了。

而此次,奇瑞也拿出了最新的2.0T发动机这一优秀答卷,按照不少消费者的眼光来看,奇瑞星途揽月已经达到了奇瑞史上,甚至国产自主品牌燃油车的巅峰水平。

并且在奇瑞内部,星途揽月定位于中大型SUV市场,在技术上对标丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂以越级产品实力与主流合资品牌竞争。

今后,在动力、空间、配置以及价格方面,都具有更多优势的星途揽月,能够在市场中获得多少消费者的认可,今后其销量将会给出我们答案。

奇瑞董事长尹同跃:星途定价太谦虚 不拿公司利益当回事

奇瑞董事长尹同跃:星途定价太谦虚 不拿公司利益当回事

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