滬指重返3400點 A股新能源表現搶眼：比亞迪/寧王無敵

近的A股表現真的是太硬了，無懼美股等外盤，而新能源產業鏈帶來的賺錢效應也是極強的。

6月28日，滬指突破3400點大關，日線四連陽；深成指走強，午後漲逾1%逼近13000點；早盤跌逾2%的創業板指午後翻紅；兩市成交額連續4日突破萬億，北向資金尾盤加速流入，全日凈買入超45億元。滬指不僅收復3400點，年線也是屈指可數，這輪上揚行情已持續了41個交易日。

截至收盤，滬指漲0.89%報3409.21點，深成指漲1.23%報12982.69點，創業板指漲0.35%報2840.42點；兩市合計成交12213億元，北向資金凈買入46.48億元。

對於這波A股連續的大漲，新能源產業鏈是絕對的核心，在光伏、新能源車的帶領下，相關產業鏈持續拉升，賺錢效應爆棚，特別是新能源產業鏈，比亞迪和寧德時代起到了定海神針的作用。

經過此番的大漲，比亞迪市值已經突破了萬億，而從技術上看，其還有繼續上行的空間，而整個產業鏈的情緒也是非常的亢奮，長安汽車、小康股份最近幾個交易日持續大漲等等，而整車帶動的汽配產業鏈也是表現強勁（比如一體壓鑄）。

寧德時代完成了新一輪的定增後，也是重新開啟了上漲的勢頭，從機構的定增結果看，對它的未來還是很期待的，隨著大宗商品的持續回落，三元電池的性價比凸顯，而他們也是剛剛發布了麒麟電池，未來表現很讓人期待。

當然了，新能源車的表現可能還會持續，乘聯會盤後給出的數據顯示，來自幾大整車企業上海生產基地的資訊顯示，至6月中旬止，上汽乘用車、上汽大眾和上汽通用三大車企單日滬產已經達到1.3萬輛，恢復到疫情前的正常水平，並直接帶動了產業鏈上下游1000多家零部件配套企業恢復生產。

包括智己、飛凡、榮威和MG名爵四個中國品牌在內的約1.7萬輛整車陸續下線， 6月18日正式啟動雙班制生產。上汽集團在滬生產基地6月上中旬汽車產量已超過20萬輛，同比增加30%左右。特斯拉上海超級工廠正採用雙班制進行封閉式生產，在6月上旬產能利用率已經恢復至100%。