修個機場挖出3500座古墓：西安真乃「墓光之城」
擴機場、挖地鐵、蓋房子……在西安，似乎每一項城建都能和「古墓發掘」成為一對搭檔。
這座城市裡的考古隊，好像比施工隊還忙。
地上住人，地下萬墳。歷史除了給這座城市留下了古建築，也在黃土之下藏了難以計數的古墓。
500座墓，這是一個什麼概念？是考古隊直接春節加班、就地過年的概念。
眼看2021年已經步入尾聲，不知道今年前赴西安的考古工作者今年能否順利回家跨年。
放眼全國，擴機場擴得驚天動地的怕也只有西安了。
咸陽機場從建到擴的每一次開工，牽連的是施工隊、考古隊、發改委和新聞媒體的腦神經。
畢竟，別的城市是打地基，放在這裡可能是探墓頂。
在咸陽機場二期擴建時發現2400年前的骨頭湯
考古學家表示，機場這邊古墓扎堆，是因為風水太好。咸陽機場所在區域地勢高、距城池較近，在古代是修建大型墓葬的「寶地」。
根據統計，這些年來人們在咸陽機場勘探出的各類遺迹多達4617處，其中有不少大人物的古墓跟著一起重見天日。
其中包括：女宰相上官婉兒的墓。
發現於咸陽機場二期擴建，2013年
太平公主駙馬——薛紹的墓。
發現於2019年
當然了，不光是建機場，就連挖個地鐵也是困難重重。大概修地鐵的老哥也沒想到，自己除了搞建設，還負責探古墓。
與坐標城郊的項目不同，地鐵項目在市區內開工，遇到古墓所面臨的問題會更多：工期推遲、市民出行、線路整改、文物保護……每一個問題都不能忽視。共同解決問題的考古隊與施工隊，多少有點「共患難」的意思了。
其實，西安考古人員與施工隊的緣分與情誼，從15年前的秋天就註定交織在了一起。
2006年9月，那是西安第一條地鐵2號線開工的日子，地鐵施工隊的老哥們以為自己只不過是來修一條普通的地鐵，誰成想，這一修被地下的神秘力量牽絆住了腳步，從此就沒了盡頭：
2006年9月，西安地鐵2號線開工建設；
2011年9月，北段竣工通車，耗時5年；
2014年6月，南段竣工，2號線全線通車，耗時8年。
2號線修這麼慢也沒別的原因，就是就是古墓多、遺迹多、文物多。古墓年代跨度從西漢到明末，王侯將相達官貴人應有盡有。
在修建過程中，經常出現「買一送一」的名場面：施工方幫他們發現一座東漢墓，考古隊回贈一片墓葬群。
更別提2019年修建地鐵5號線的時候，考古隊直接探測出了一座古都城。
古城廢丘，年代屬秦，堪稱考古史上的重大發現。
古都廢丘挖掘現場
這座古城遺迹的發現，也讓地鐵線路出現了細微調整。
施工隊看著修改後的5號線設計圖，熟練地重新開工，熟練地延長工期，熟練地心疼自己。
其實，如果不是遇到這種突發情況，事先規劃好的地鐵線大多是不需要進行修改的。
因為西安地鐵在施工前，是需要先進行考古勘探的。畢竟，西安這種「三步一座墓」的特殊情況，考古隊先把不能挖的地方做出規避，才能保證後續施工隊工作的順利進行。
挖地鐵時趕著上班的考古隊
但是，未雨綢繆的勘探，終究架不住地下的墓實在太多……
比如，考古隊自2020年4月起進行進行施工前勘探，通過近一年的努力，總共勘探發掘古代遺存1574處。
更誇張的是，除了機場地鐵這種大項目，這裡就連蓋個房子也同樣不安生。
修樓也能修出漢唐時期的古墓，這種離譜的事放在西安，又變得合理了起來。
2005年9月，在西安西郊的一處建築工地內，發現了一座唐代將軍墓，出土的陪葬文物多達70件，其中還包括了陶俑。
2007年，西安的一處基建工地內，接連發現了3座盛唐時期的磚室墓。更別提擴建校園還能意外發現古墓。
前有西安財經學院長安校區發現了秦始皇祖母的墓。後有西北政法大學擴建南校區時發現了張湯墓。
張湯，刑獄斷案這一行的祖師爺，他的墓出現在了幾千年後的政法學校里，這事誰不說一句「巧了」！
照目前的狀況看，估計只要這座城市還在開挖，那考古隊的腳步就還停不下來。
畢竟，這是一座「墓光之城」，隨便動土就動出古墓這事，常規操作，常規操作。
