殉職司機緊急制動畫面曝光：5秒制動D2809次列車 讓人動容
6月4日，中國鐵路成都局集團有限公司通報稱，D2809列車在貴州境內的榕江站進站前的月寨隧道口撞上泥石流脫線，有傷者回憶當時情形稱，車頭一度橫着走。
現在，中國鐵路官微又對上述事件進行了詳細報道，勇生前最後時刻得以通過監控視頻和當事人敘述得以部分還原。
9時，楊勇駕駛D2809次旅客列車準時出發。列車監控顯示，他左手始終緊握着制動手柄，右手不時舉起，兩指併攏確認前方信號和線路情況。
10時22分，列車運行至貴廣線榕江站進站前的月寨隧道口處，楊勇發現線路異常，短短5秒鐘內，他果斷採取緊急制動措施，一把將制動手柄推到底。
監控最後一個畫面顯示，楊勇把制動手柄推到緊急制動位，撂完最後一把閘，楊勇不幸殉職。車上151名旅客和工作人員生命無恙。
據之前專家的表述，這個5秒制動有多讓人動容呢？「有一句話叫『沒有錯停、只有盲行』，列車司機在日常駕駛中，一旦發現情況不對，都會採取緊急制動措施，即使最終並沒有任何問題，但也要時刻繃緊安全這根弦，把乘客的生命安全放在第一位。」記者採訪了多位行業相關專業人士，其中一位從業者告訴記者，列車司機在正式駕駛列車上路前，需經過長期培訓，讓採取緊急制動成為肌肉記憶，如此發生緊急情況時，才能在第一時間採取制動。
訓練出來的肌肉記憶只是第一步。日常培訓中，還會在模擬操作室，模擬各種突發情況，考驗司機的反應能力，包括職業體驗也將反應能力列入其中。
同時，針對司機在模擬操作室中採取的作業方式，還有專門的分析師對其行為習慣進行分析，當其操作流程中有小瑕疵時，也會及時糾正，改變操作習慣。
