DM-i超級混動和e平台3.0技術驅動下的騰勢 是否值得期待？
5月16日，騰勢品牌迎來煥新，新品牌戰略下的首款車型——騰勢D9正式開啟預售，DM-i超級混動和純電共6個配置版本，預售價格區間為33.5-46萬元，創始版車型預售價為66萬元，限量發售99台。
站在新時代、新起點，騰勢以全新的姿態面對機遇和挑戰。那麼，新騰勢品牌有何看點，新車的實力究竟如何，能否助力新騰飛「一鳴驚人」呢？
騰勢汽車是由奔馳與比亞迪聯合打造的新能源品牌，此前一度風生水起，但近年來的市場表現一直不溫不火。兩個學霸的孩子按理說應該有着光明的前途，然而，事實卻截然相反，奔馳和比亞迪更像是「同床異夢」。
去年12月24日，比亞迪和戴姆勒對騰勢的持股比例從各佔50%變更為比亞迪90%、戴姆勒10%。自此，騰勢將甩掉歷史包袱，成為比亞迪征戰30-50萬元新能源汽車市場的一把利劍。
如今看來，比亞迪是這麼想的，也是這麼做的。比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面，為騰勢提供全方位、強有力的支撐。而且，騰勢將「只提供新能源豪華汽車」。
進入新發展階段的騰勢，打好騰勢D9這一仗至關重要。毫無疑問，這是一款集豪華、智能、動力、安全於一身的中大型高端新能源MPV，完全擁有笑傲江湖的實力。
從外觀來看，新車採用π-Motion設計語言，重新定義劃時代新豪華美學；5250的車長、3110mm的軸距，可實現5G速聯的騰勢Link超智能交互座艙，以及擁有30項MPV細分市場首發、領先及獨有的優勢配置，為用戶帶來劃時代的新豪華體驗,。
最值得期待的是，依託比亞迪集團強大的新能源技術實力，新車搭載了當前市場極具優勢的DM-i超級混動技術和e平台3.0技術，變得那麼迷人。
其中，DM-i超級混動版綜合續航1040km，純電續航最大190km，可油可電，續航無憂，百公里虧電油耗低至5.9L；EV動力版CLTC最長續航可達600+km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘，輕鬆解決用戶的里程焦慮。
綜合來看，騰勢D9繼承了比亞迪、奔馳的技術實力和深厚底蘊，擁有傲視同級的產品力，能夠成為劃時代智臻豪華全能MPV，也將助力新騰勢品牌快速發展。
那麼，問題來了，你覺得品牌煥新後的騰勢以及騰勢D9怎麼樣呢？
