4月皮卡銷量排名出爐：長城能打5.5個五菱
受疫情影響，國內皮卡市場在4月也出現同比下滑。乘聯會數據顯示，4月皮卡市場銷售3.4萬輛，同比下降32.8%，環比3月的5.5萬輛下降37.9%。
從皮卡市場排名前10的企業來看，長城皮卡排名第1，但出現了34.6%的同比下滑，較上月的16.1%大幅增加；鄭州日產由上月第4升至本月第2，江鈴皮卡、上汽大通各下降1位，分別由第2降至第3、第3降至第4；江淮皮卡表現較好，由上月第7升至本月第5。5名開外，江西五十鈴、北汽福田皮卡、長安皮卡、河北中興、上汽通用五菱皮卡等均有不同程度的下滑。
綜合來看，上汽通用五菱皮卡、江西五十鈴、江鈴皮卡、長城皮卡、北汽福田皮卡跌幅較大，超過行業32.8%的跌幅，上汽大通皮卡、江淮皮卡表現較好，在嚴峻的市場形勢下依然實現了正增長。
具體情況如何，一起來看看吧！
TOP 1：長城皮卡
4月銷量：13206輛
長城皮卡最近熱點頻現，4月銷量依舊一馬當先。4月，長城皮卡的銷量為13206輛，同比下降34.6%，環比3月的18455輛下降28.4%，排名第1。
近年來，長城皮卡特別是長城炮取得了驕人的發展業績。5月8日，長城炮第30萬台整車在長城汽車重慶智慧工廠正式下線。從零到30萬，長城炮僅用了2年零8個月，再次用實力演繹「長城炮速度」。
數字的背後，展現出長城炮強大的品牌勢能和發展韌性，有力提振中國皮卡行業的發展信心。長城炮也成為首個突破30萬台的中國高端皮卡品牌，刷新行業紀錄。
站在全球30萬台的基礎上，長城炮全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類，劍指全球前三，繼續引領中國皮卡文化向上，與全球用戶共創皮卡新世界。
TOP 2：鄭州日產
4月銷量：4065輛
作為國內皮卡領域的領軍者，鄭州日產擁有完善的產品布局，市佔率名列前茅。4月，鄭州日產的皮卡銷量達4065輛，同比下降16.2%，環比3月的4119輛微降，排名第2。
作為國內皮卡領域的領軍者，鄭州日產擁有較為完善的產品矩陣，讓消費者盡享合資皮卡的實力和魅力。5月13日，銳騏7正式開啟預售。
銳騏7搭載柴油和汽油兩種動力，包含兩驅/四驅、MT/AT、標箱/長貨箱/平底貨箱等多種版本車型，預售價為11.38萬元起。在皮卡乘用化大趨勢下，銳騏7着力塑造「高性能、高顏值、高品質」的產品標籤。
銳騏7的開啟預售，標誌着鄭州日產將「舒享合資皮卡」發揮到極致，並強化自身對宜商宜家概念的認知再度深化，能支撐鄭州日產進一步實現產品向上、品牌向上。
TOP 3：江鈴皮卡
4月銷量：3522輛
與大多數車企一樣，江鈴皮卡在4月也出現較大下滑。4月，江鈴皮卡銷量3522輛，同比下降38.9%，環比3月的8900輛下降60.4%，排名第3。
江鈴汽車進入皮卡領域已經28年了，是中國皮卡的領軍品牌。近年來，國內皮卡市場發展迅速，勢頭強勁，江鈴作為中國皮卡的領軍品牌，面對行業的大變化，江鈴皮卡也全力「創造皮卡的更多可能」。
面對市場環境的變化與用戶使用場景的變遷，江鈴皮卡聚焦產品線，形成了以寶典、域虎7、域虎9為主的產品矩陣，覆蓋了從商用到乘用的全面場景化運用。
未來，江鈴皮卡的新產品將注重於滿足不同用戶對趣味皮卡生活的追求，如2022款域虎7釣魚版、親子版，助力車主在事業上勇立潮頭，在生活中成為引領潮流的「潮皮卡」。
TOP 4：上汽大通皮卡
4月銷量：3410輛
縱觀4月皮卡市場，上汽大通皮卡的市場表現堪稱優異。4月，上汽大通皮卡銷量3410輛，同比增長4.1%，環比3月的6905輛下降50.6%，排名第4。
上汽大通皮卡之所以能有如此好的銷量表現，得益於其在美洲、澳新、中東等多個全球皮卡發達市場的不斷進步，實現細分市場市佔率第一、中國皮卡品牌銷量第一等市場與口碑的「雙突破」。
出海短短五年，上汽大通皮卡從「破局」全球高端市場，到成功搶佔市場份額，進而成為全球皮卡市場的主流品牌，實力演繹了「中國智造」從「開拓者」到「引領者」的出海進階之路。
截至目前，上汽大通皮卡系列產品已遍布全球六大洲、海外市場累積銷量近7萬台，在全球皮卡市場打造出了一張「中國名片」。
TOP 5：江淮皮卡
4月銷量：3279輛
得益於國內國際市場的雙線發力，江淮皮卡也取得了優異的市場表現。4月，江淮皮卡銷量3279輛，同比增長0.7%，環比3月的3601輛下降8.9%，排名第5。
隨着研發技術和產品品質的不斷提升，國產皮卡的綜合實力已經與外國品牌不相上下，甚至能超越眾多同級競品。如今，以江淮皮卡為代表的一批中國皮卡品牌正在走向全球，成為「出海先鋒」。
作為中國中高端皮卡領軍品牌，江淮皮卡依託江汽集團的全球研發設計資源和完備的產業鏈優勢，以用戶思維為導向，以技術進步為支撐，以產品創新為引領，成為備受國人喜愛的皮卡品牌、海外汽車市場的「中國名片」。
銷量「爆棚」的背後，源於江淮皮卡形成「T+悍途」兩大產品系列，成功打造經濟適用型皮卡江淮T6、宜商宜家型皮卡江淮T8 PRO、高端商用型皮卡悍途，以及硬派越野型皮卡悍途山貓版，全面覆蓋不同用戶群體的用車需求。
寫在最後：
今年前4月，皮卡市場累計銷量達到16.5萬輛，同比下降11%。與之對應的是，僅有上汽大通皮卡、江淮皮卡、長安皮卡、河北中興等4家皮卡企業實現銷量正增長，而長城皮卡、上汽通用五菱皮卡等出現較大下滑。
相比其他車型，皮卡車型更有潛力作為國產汽車品牌走向全球的突破口。也就是說，同時發力國內和國際市場，是當下國產皮卡企業的務實之選，也將助力國產皮卡在全球皮卡市場走得更好、更遠！
