5G會不會干擾飛機？民航局回應：國內與近期國外情況不同

• 2022 年 1 月 21 日
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最近一段時間，美國航空公司以5G影響飛機安全為由推遲了機場的部署，5G是否干擾飛機的問題引發熱議，民航局今天也回應了此事，稱國內「航空5G」與近期國外情況不同，創新不會犧牲安全。

據環球網消息，中國民航局日前印發《航空5G機場場面寬帶移動通信系統建設應用實施方案》。

民航局空管行業管理辦公室副主任陳向陽21日民航局新聞發佈會上回應相關問題時表示，最近大家可能關注到國外部分機場5G信號影響飛機無線電高度表的新聞，裏面提到的5G是指部分特定頻段的5G公共網絡，而《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》里的「航空5G」不會發生類似情況。

「民航任何的技術創新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。」陳向陽強調。

陳向陽介紹稱，安全是民航的頭等大事，民航對技術安全性的要求非常高，因此5G在民航的應用也是根據不同場景，採取了安全類與非安全類通信相結合的方式，這與日常在手機上使用的5G網絡並不完全等同。

對於安全類通信，例如《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》中所說的「航空5G」，它與電信運營商建設部署的5G網絡是完全隔離的，不存在共用關係。

陳向陽說，「航空5G」的核心技術5G AeroMACS有幾個重要特徵：一是基於民航專用網絡，二是使用航空專用頻率，三是符合航空安全通信等級要求。

「這幾個特徵就決定了，對它的使用需要嚴格遵從國際民航組織的有關要求。」

陳向陽稱，具體來講頻率上要與其他公共業務的頻率分開，網絡上要與公共網絡嚴格隔離，在基站、終端等設備和承載業務上也要相對獨立。

「請大家放心，民航任何的技術創新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。通過合理設置新技術的演進路線與實施方案，恰恰可以促進安全、提升安全。」陳向陽強調。