第三代FE賽車招標開始動力暴增還有30秒快充

據國內媒體報道，第3代FIA FE電動方程式賽車的招標工作開始了。據FIA國際汽聯透露，第3代FE賽車在動力輸出上達到350kW(475馬力)、車身尺寸有所縮小，總重量上也會更輕，總之就是更快、更小、更輕。

最值的一提的是，賽事還將引入30秒快充系統，實現賽中充電功能，類似於早些年F1賽事中的賽中加油，從而讓比賽擁有更佳的觀賞性與策略性。

不過，目前如何引入30秒快充這項規則，賽事組委會還在商討之中。其初步規劃為賽車可以在賽事進站過程中，進行一次時長30秒的快速充電。

雖然具體的細節還沒有確定，但是可以預見的是，隨着30秒快充規則的引入，現有的FE比賽形式也將會發生極大的變革。

目前，FIA FE電動方程式賽車為第二代車型，從第四賽季開始投入使用。相較於第一代車型，第二代全部改由邁凱倫統一提供的電池，並且容量由原先的27kwh提升到了54kwh，這樣的容量足以支撐賽車跑完整場賽事，也不再出現第一代車型的中途換車參賽的情景。

雖然第二代賽車擁有2.8秒的0-100km/h加速能力，不過動力系統最大功率僅有250kW（335馬力），正賽時的動力還會被縮減到200kW（270馬力）。作為全球頂級的電動方程式賽事，這樣的動力性能依然滿足不了車迷的熱烈期望。

而在第三代賽車招標工作上，賽事組委會決定將提升第三代賽車的動力性能，將最大馬力標準提升到了350Kw（475馬力），雖然距離F1方程式仍有不小的差距，但相較於上一代車型，動力性能可謂是質的跨越了，其百公里加速成績也將會有巨大提升。

並且擁有如此大馬力的輸出，再加上FE街道賽的屬性，其精彩程度也將會再上一個台階。

此外，FIA賽事組委會在成本把控方面也很嚴格，要求第3代賽車的年成本為34萬歐元（約合人民幣264.5萬元），零件成本不超過該價格的135％。

根據電池招標申請文件，電池招標要求申請人提供“通過改善能量密度，壽命周期，功率和耐用性來提高當前汽車的電池技術”。整套電池系統的年成本為25萬歐元（約合人民幣194.5萬元）。相較於F1的燒錢程度，FE賽事算的上是經濟實惠且環保了。