運煤的火車沒蓋子難道不怕煤被凍成冰塊？看完漲知識了

鐵路運輸是煤炭運輸一個最為主要的方法，其中我們也都看到過拉煤的火車一般都是敞車。不過，隨着寒潮來襲，煤炭在運輸的過程中，會不會凍住呢？

對此，中國鐵路回應稱，煤炭在開採後要經過洗煤這道工序，洗完的煤炭具有一定的含水量在氣溫較低的時候洗完的煤炭就會產生凍冰與車皮、車底凍結在一起形成「凍車」現象。

如果出現「凍車」情況，煤炭會粘在車底，不僅容易造成浪費，還影響卸車效率。

為此，煤炭上車前先用防凍液，給車廂「洗個澡」，這款特製的防凍液冰點很低，零下50攝氏度也不會結冰。通過噴頭噴洒，將車廂充分浸濕，形成一個隔離層，有效阻斷煤炭和車廂的凍連。

除此之外，還要向車廂內撒防凍粉，防凍粉+防凍液，是極寒天氣下，防止「凍車」現象的法寶，起到了雙保險的作用。

最後，煤炭裝車時還要再次噴洒防凍液，專業人士稱這一道工序為「灌縫」，在車廂內形成一個立體防凍網，讓防凍工作不留死角

整列車有了防凍液加持，就好比給火車穿上了棉襖，即使在寒冷的北方，也不用擔心煤炭與車輛凍連。