壓燃上車動力大增萬事得3/CX-30今晚上市預計18萬起售

萬事得雖然一直捨得不得將其2.5T渦輪增壓發動機投放到國內，但卻為國內消費者，帶來了另一個黑科技「壓燃發動機」，這也足夠讓國內車迷朋友興奮許久了。

日前，我們於長安萬事得官方獲悉，CX-30和萬事得3（昂克賽拉）壓燃版將於今晚正式上市。

此次新車最大的變化在動力方面，在外觀和內飾設計方面，變化不大。據悉兩款新車的全新創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L發動機。

這款發動機是全球首款量產的壓燃點火汽油發動機，並且使用了壓縮比可變技術，壓縮比最高達到了16.3:1，遠超同2.0L排量的發動機。

更高的壓縮比，也意味着更高的熱效率，及功率輸出。萬事得官方宣稱其熱效率超40%。

並且燃油經濟性相較於現款的Skyactiv-G發動機，也進一步提升20%-30%。動力上，其最大輸出功率為180馬力（132kW），峰值扭矩為224牛·米。

相較於同排量的自吸發動機，這款壓燃發動機的動力性能更為優異。但是與渦輪增壓發動機相比，這款壓燃動力還是存在一定的差距。

事實上，對於萬事得的這一操作，不少消費者也是看不懂。在我們國內，2.0L自吸發動機和2.0T發動機，廠商需要繳納的購置稅一致。

但是為何萬事得一直不研發推進2.0T發動機呢，這與當前其它廠商，普遍採用主流的渦輪增壓技術路線具有較大不同。

而且，不推進渦輪增壓發動機，使得萬事得車系與同級車型相比，沒有動力優勢。

回歸到新車上來，由於該款發動機的壓縮比較高，因此預估油品要求也不低。

在國內，估計就是95號油起步了，對於車主來說，相較於92的汽油，每年多花的油費，又是一筆不小的支出。

而且新車售價方面，參考日本市場CX-30普通版、壓燃版車型近6萬元的差價。

預計長安萬事得CX-30壓燃版起售價將達到18萬-19萬元間，甚至能夠買到一輛本田雅閣了。而昂克賽拉壓燃版的起售價在17.6萬左右。

不過，以上對於油品的加註標號和起售價格，均為猜測。具體的結果，需等到今晚新車上市之後，才能真正揭曉。對此，我們也將保持關注。