特斯拉與寧德時代商討無鈷電池技術：進一步降低國產車型成本

• 2020 年 2 月 19 日
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2月19日消息，據路透社報道，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進一步幫助中國製造版特斯拉降低成本。

針對該計劃，多方評論猜測無鈷電池技術或將是此前在市場中普及的磷酸鐵鋰電池，而無鈷電池或將只應用於中國製造版特斯拉車型上。

目前常見的三元鋰電芯配方為NCM（鎳鈷錳）和NCA（鎳鈷鋁），而特斯拉最新的21700電芯正是鎳鈷鋁電池。“無鈷”電池，即配方中不含鈷的電池。埃隆·馬斯克早在2018年6月就說過，當時特斯拉電池中鈷的含量僅為3%，未來將實現“無鈷化”。

據了解，寧德市時代研發的CTP CellToPack）高集成動力電池開發平台，旨在進一步提升磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。該技術有效增加了電池包的體積利用效率，並大幅降低了組裝成本。

眾所周知，磷酸鐵鋰電池並不是什麼全新技術，早在新能源發展初期，磷酸鐵鋰電池就是主流選擇，成本低、產能充足、安全性更高等，都是它的優點。不過為了追求更高的能力密度，行業內逐漸轉向了三元鋰電池。

若國產特斯拉換用磷酸鐵鋰電池，那麼單車成本有望進一步下降，在保持續航不大幅縮水的情況下，將“低成本”反映在終端售價上，這對於消費者來說未嘗不是一件好事。