華為鴻蒙座艙加持長安C385實車曝光：有保時捷那味了

近日消息，長安新能源官方公布了全新車型C385的更多資訊。

據悉，該車是長安全新專用電動車平台首款車型，尺寸為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，定位於中型轎車，此外，官方還公布了該車的高寬比：0.78，這樣的比例能夠為該車帶來寬體轎跑的視覺感受。

外觀來看，新車採用了極具電動車風格的設計理念，封閉式格柵設計搭配纖細的LED日行燈，看上去頗為前衛新潮其科幻。

此前官圖曝放出後，不少看過的網友紛紛表示，怎麼有種保時捷的感覺，就造型設計而言，還真有點性能車的那種味道。

側面來看，新車應用了低風阻輪圈和隱藏式門把手，搭配黑色車窗鍍鉻裝飾，看起來更加運動，而尾部造型十分誇張，層次感十足，且配有十分醒目的貫穿式尾燈。

值得注意的是，在尾翼中間位置，還設計有一定的凸起，預計其將起到降低風阻的作用，同時也能增強車子的戰鬥感。

官方目前暫未公開新車的內飾設計和具體動力資訊，不過網路上已經曝光了該車的實拍。

從流出的照片來看，該車內部將使用長安最新的家族化設計語言，從中控屏能夠看出典型的華為鴻蒙座艙特徵，同時有望配備來自華為的AR-HUD抬頭顯示。

配置方面，新車將搭載APA7.0遠程無人代客泊車系統、電驅高頻脈衝加熱技術等。

其中APA7.0遠程無人代客泊車系統，將在滿足國家相關法規前提下，首發車庫外的無人自主排隊泊車功能，用戶可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動通過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需用戶監控。

高頻脈衝加熱技術可以解決電車冬季使用焦慮，在-30℃極寒環境下亦可實現5分鐘加熱20℃，提升電車的低溫行駛性能，配合餘熱回收技術，提升續航里程40-70km，未來該車還將推出氫燃料電池版。

而其使用的電池來自寧德時代，續航里程未知，推測將會輕鬆突破600公里，上市後或將與特斯拉Model 3、比亞迪海豹等車型展開競爭。