華為不造車！沈義人點評亮了

上周華為正式發布MDC810智慧駕駛計算平台，其算力高達400+TOPS，可滿足高級別的自動駕駛乘用車及RoboTaxi的應用場景，是已經量產的最大算力的智慧駕駛計算平台，目前該計算平台已經完成全部測試，發布即量產。

隨後在華為智慧汽車解決方案BU新品發布會後的媒體溝通會上，在被問華為是否造車時，華為智慧汽車解決方案BU總裁王軍表示，華為不造車，如果零部件做得足夠好，為什麼要造車？造車不一定賺錢。

4月19日，沈義人表示，對於友商這樣技術研髮型企業來說，能變成汽車行業的Intel或者高通才是最好的商業模式。

友商的戰略眼光的確是高超的，脫離造車肉搏戰進入門檻更高的研發技術比拼，然後隨時也做好下場肉搏的準備。

至於何時造車？技術能力已經準備好，進入造車和造手機一樣，商業模式更加清晰且大概率正毛利時便可造車。

手機業務也是一樣，早些年的手機商業模式是賣硬體，後來是賣流量+硬體，商業模式產生了變化商業決策自然也就該變化了。畢竟對於一個那麼龐大的商業公司來說，先要把大家養活。