PonyAI交首份無人出租成績單：日均出行70.6次，一月內增長近千訂單，15%拼車
- 2019 年 12 月 10 日
- 筆記
小馬智行在加州爾灣（Irvine）提供的自動駕駛出行服務，如今正式交出答卷。
其向加州公共事業委員會（CPUC）提交的最新季度報告顯示，試運行19天（截至10月31日），小馬智行（Pony.ai）的L4級自動駕駛汽車已經完成180次出行服務，行駛19320公里。在試運營的最後一周，出行訂單增長到了發布周的4倍。
11月4日起，Pony.ai正式對加州爾灣的數百名居民開放無人駕駛出租試點服務。根據官方補充資訊，截至11月30日，日均出行已達70.6單，出行總數達1271趟。
如今，該服務已經成為加州首個面向普通公眾的Robotaxi的常態化服務，運營範圍覆蓋爾灣人口密集核心區，包括大學、居民區、商業區和機構駐地等出行需求大的區域。
增長至日均70.6單
目前，拿到加州自動駕駛車運營牌照（Autonomous Vehicle Pilot Permits，AVPP）的一共有四家。分別是自動駕駛標杆Waymo，中國的Pony.ai和AutoX，以及矽谷自動駕駛創業老大哥Zoox。
在這個季度當中，Pony.ai繼Waymo之後，成為第二家拿到「全通」牌照的公司。
在服務中，Pony.ai的自動駕駛汽車是全電動2019現代科納SUV。
作為加州首個面向普通公眾的Robotaxi常態化服務，測試區域內的居民只需在手機上下載應用程式，即可註冊使用這項自動駕駛出行服務。
（該服務先在10月份經過試運行，並在11月正式面向普通民眾開放。）
季度報告顯示，從2019年10月7日到2019年10月31日，Pony.ai已經為數百名加州爾灣居民提供了無人駕駛出租服務，完成180趟自動駕駛出行，其中有15%是拼車訂單。
試運行的19天中，Pony.ai的自動駕駛計程車一共跑了12005英里（約19320公里）。
註冊用戶在這期間，平均4次使用無人駕駛出租服務，每周（不包括周末）大約使用1次。
試運行期間，用戶數量大幅增長，最後一周的訂單量激增至第一周的4倍。
此外，小馬智行官方還進一步披露了更長運營時間內的數據。
截至11月30日，共完成的訂單數量已經增長到了1271單，日均出行次數增長至70.6單。
不過，與老大哥Waymo的成績相比，Pony.ai還是稍遜一籌。
在CPUC上個季度的報告中，Waymo無人計程車在加州上線一個月，已經達成日均156單的戰績，出行4678次，運送6299名乘客，行駛96377公里。
One More Thing
自動駕駛計程車這樣的服務，在落地過程中給人們帶來了意想不到的便利。
有用戶在使用了無人駕駛出租服務後回饋：
由於輪椅的原因，我只能選擇有限的交通工具。感謝你們提供了改變生活的服務！
科技的進步，是為了造福人們的生活。
在報告中Pony.ai也表示，他們的目標，是為所有人（包括殘障或特殊需求人士）提供無障礙自動駕駛的未來。
為此，他們將繼續優化以下現有功能：
- 車載語音提示：包括語音資訊來提示乘客，系統下一步的行為（如「即將右轉」）。
- 車載顯示器的畫面：通過視覺上的動畫和文字，加上語音提示，能夠更好地實現車內人機交互，讓乘客了解現在的車輛狀態。
- 多渠道的回饋機制：用戶可以直接通過應用程式、車載語音通訊和客服電話等多種渠道聯繫，提供他們的乘坐回饋，幫助提升服務。
雖然加州的服務我們並體驗不到，不過，中國的Robotaxi也進展迅速。
對於廣州南沙等地方而言，Robotaxi已經「見怪不怪」了。
落戶南沙的小馬智行，在去年正式開啟了南沙地區的Robotaxi試運營，目前也算在中國試行整整一年了，當地註冊用戶和小馬智行員工上下班，基本進入了依靠Robotaxi階段——且免費。
另外，小馬智行創始人及CEO彭軍最近還宣布了一則新進展，小馬智行在今年11月完成了100萬公里實際道路測試里程目標。
100萬公里，對自動駕駛公司而言，仍然是非常重要的里程碑。而且量子位也聽說，雖然創業就有不小光環，但最初他們內部將百萬公里實際路測作為內部OKR之一時，很多人都覺得是「不可能的任務」。
畢竟一年多前，小馬智行的里程數也才10萬多公里。
所以從小馬智行的速度，也能窺見自動駕駛落地發展的速度。
今年以來，除了小馬智行，百度在長沙開啟了量產自動駕駛汽車的Robotaxi運營，文遠知行在廣州黃埔科學城開出車隊，Momenta則把L4自主泊車以產品量級實現交貨，深圳也面向AutoX發放牌照……這還不算貨運方面圖森未來在美國亞利桑那的進展，以及飛步無人輕卡在包郵區的物流試水。
對於自動駕駛這樣的黑科技，很多人短期內高估，但又會長期內低估。
而交成績單、交貨，甚至可以直接體驗，會讓更多「因為看見而相信」的人，真正相信自動駕駛，不再遙遠了。
作者系網易新聞·網易號「各有態度」簽約作者
