10月1后 新能源汽车免征购置税新规实施！插电续航标准降低
与传统燃油车相比，挂绿牌的纯电动、插电式混动车型，最大的优势除了可以享受上牌便利之外，还能够免缴购置税。单此一项，就能够为车主节省下数万元。
而今，随着国内新能源汽车保有量的不断增加，关于新能源汽车享受免征购置税的车辆性能指标，主管部门也同步进行了调整。
据悉，10月1日起，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程不低于43公里，才能免征车辆购置税。
早在5月13日，工信部、财政部、税务总局联合发布的《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，对于免征车辆购置税新能源汽车产品的续航里程进行了调整，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43公里。
根据之前发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部公告2017年172号，以下简称172号）政策，插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程为50公里就可以免征车辆购置税。
此外，《公告》还强调了免征车辆购置税的新能源汽车产品需达到一定的能耗标准，并给出了具体的计算公式。
根据具体《公告》内容，插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量与《乘用车燃料消耗量限值》中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%；
电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。按照插电式（含增程式）混合动力乘用车整备质量（m，kg）的不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y=0.0112×m+0.4；1000＜m≤1600时，Y=0.0078×m+3.8；m＞1600时，Y=0.0048×m+8.60。
自《公告》发布之日起至2021年10月1日前，只有满足新版标准进行测试且满足第一条和第二条技术要求的插电式(含增程式)混合动力乘用车，才可以纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
同时，免征车辆购置税新能源汽车产品的其他技术要求将继续适用172号政策的规定。
