華東第二通道：商合杭高鐵南段開始聯調聯試

• 2020 年 4 月 7 日
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4月7日，商合杭高鐵(商丘至合肥至杭州)合湖段(合肥至湖州段)正式開始聯調聯試。下午14時21分，G55304/1次動車組列車從合肥南滬蓉場出發，駛入肥東站，沿著商合杭高鐵合湖段，進行綜合檢測“試跑”。

商合杭高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京港(台)通道、京滬通道的重要組成部分，連接河南商丘、安徽合肥、浙江杭州，有“華東第二通道”的美譽——第一當然是京滬高鐵。

商合杭高鐵，設計時速350公里，2015年11月開工建設，正線全長794.55公里，包括新建617.94千米，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，2019年12月1日已開通運營。

南段即也就是本次聯調聯試的合肥至湖州段，全長約311公里，北起安徽省合肥市，向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。

商合杭高鐵合湖段北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵、京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連，南端在杭州連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。

經過萬餘名建設者的艱苦奮戰，商合杭高鐵合湖段的路基、橋樑、隧道、正線鋪軌、站房、“四電”工程目前已基本完成，具備聯調聯試條件。

聯調聯試完成之後就是運行試驗階段，接下來進行驗收、安全評估。如果一切順利，商合杭高鐵合湖段有望在6月底具備開通運營條件。

小科普：什麼是聯調聯試？

聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化。

聯調聯試通過綜合檢測列車動態檢測的方式，驗證軌道、供電、接觸網、通訊、訊號、預警監測等系統性能，使各系統和整體系統性能達到設計要求。