華東第二通道:商合杭高鐵南段開始聯調聯試

4月7日,商合杭高鐵(商丘至合肥至杭州)合湖段(合肥至湖州段)正式開始聯調聯試。下午14時21分,G55304/1次動車組列車從合肥南滬蓉場出發,駛入肥東站,沿著商合杭高鐵合湖段,進行綜合檢測“試跑”。

商合杭高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京港(台)通道、京滬通道的重要組成部分,連接河南商丘、安徽合肥、浙江杭州,有“華東第二通道”的美譽——第一當然是京滬高鐵。

商合杭高鐵,設計時速350公里,2015年11月開工建設,正線全長794.55公里,包括新建617.94千米,其中北段即商丘至合肥段全長378公里,2019年12月1日已開通運營。

華東第二通道:商合杭高鐵南段開始聯調聯試

南段即也就是本次聯調聯試的合肥至湖州段,全長約311公里,北起安徽省合肥市,向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市,在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵,終至浙江省杭州市。

商合杭高鐵合湖段北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵、京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連,南端在杭州連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。

經過萬餘名建設者的艱苦奮戰,商合杭高鐵合湖段的路基、橋樑、隧道、正線鋪軌、站房、“四電”工程目前已基本完成,具備聯調聯試條件。

聯調聯試完成之後就是運行試驗階段,接下來進行驗收、安全評估。如果一切順利,商合杭高鐵合湖段有望在6月底具備開通運營條件。

小科普:什麼是聯調聯試?

聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行,在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化。

聯調聯試通過綜合檢測列車動態檢測的方式,驗證軌道、供電、接觸網、通訊、訊號、預警監測等系統性能,使各系統和整體系統性能達到設計要求。

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