福建第一條真正高鐵：福廈高鐵難度最大的隧道打通

據媒體報道，4月3日上午，歷時7個月的施工，福廈高鐵新雲居山隧道群的第一條隧道順利貫通，該隧道群也是福廈高鐵施工難度最大的控制性工程。

福廈高鐵又稱福廈漳高鐵，是福建省第二條高速鐵路，設計時速350公里，因此也被認為是福建省第一條真正意義上的高鐵。

圖自百度百科

新雲居山隧道群由五座隧道組成，合計長度4400餘米，此次貫通的是新雲居山2號隧道，全長580多米，最大埋深約93.26米。

該隧道地質情況複雜，位於福平鐵路清涼山隧道等三條在建和既有隧道中間，凈距離最小處僅為8.5米，並且距離客運量繁忙的杭深鐵路最小處僅為110米。

施工團隊以台階法開挖方式為主，同時運用無線GPRS自動化數據採集系統、高危路段線路障礙自動監測預警系統等，對周邊鐵路線路每20米就安裝一個相關監測設備及無線報警系統，進行振動，隧道、橋樑、路基沉降，軌道變形等監測。

儘管受到疫情影響，但是新雲居山2號隧道隧道的貫通仍然比原計劃提前了多達6個月。

福廈高鐵自福州市引出，向南經莆田市、泉州市、廈門市，終至漳州市，全線共設車站7座，全長277.42公里，橋隧比超過80％，建成通車後福州至廈門將縮短至1小時以內。