第二艘國產大型郵輪開工 中國已初步掌握建造關鍵技術

日前,中國船舶官方消息,8月8日,第二艘國產大型郵輪正式在中國船舶集團旗下外高橋造船開工建造。

這標誌著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術,在開啟「雙輪戲珠」新時代的同時,向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。

據介紹,大型郵輪與航空母艦、大型液化天然氣(LNG)運輸船被譽為造船領域的「皇冠上的明珠」,而大型郵輪也是中國造船業至今尚未摘取的最後一顆「明珠」。

大型郵輪代表一個國家裝備建造能力和綜合科技水平,全力推進大型郵輪設計建造是中國船舶工業轉型升級、提升中國製造在全球影響力的標誌性工程。

第二艘國產大型郵輪開工 中國已初步掌握建造關鍵技術

中國第一艘國產大型郵輪,在2019年10月18日開始進入實質性建造階段,總長323.6米、型寬37.2米,目標是在2023年9月完工交付。

據悉,此次開工建造的第二艘國產大型郵輪,在同型首制船的基礎上又進行了一系列優化。相比於首制船,總噸位增加了0.67萬噸,總長加長了17.4米,客房數量增加了19間;

新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統;頂部的煙囪造型從「丸子頭」改為「大背頭」;配置了高達16層的龐大上層建築生活娛樂區域。

此外,第二艘國產大型郵輪相較首制船的設計建造周期被壓縮了整整6個月,目前詳細設計已完成約40%,生產設計模型平衡和結構生產設計發圖工作已全面啟動。