大飛機C919國產化率約60% 媒體揭密原因

• 2022 年 8 月 8 日
• 資訊
• C919, 大飛機, 飛機

前不久中國商飛宣布C919大飛機完成取證試飛，距離最終商業運營又進一步，《經濟日報》日前解析了C919的三大特點，指出起國產化率約為60%，但表示國產化率並非越高越好，「吃獨食」不利於開拓海外市場。

《經濟日報》指出，C919三大特點是立足自主技術研發、接軌國際通行規則、背靠廣闊中國市場，其中三大核心部分中，C919的結構系統由中國商飛設計，多家中國企業一起製造，具備完全自主知識產權。

發動機則由美、法合資公司CFM提供，在當前國際形勢下，這存在一定風險，可加快國產替代產品的研發；航電系統由中美合資的昂際航電公司提供。

原文提到，C919項目立項時，就在引導中國外企業合作成立合資公司，推動相關技術國產化。

除上述3大系統外，飛機其他部分的組件和技術多由中外合資企業提供，C919的國產化率約60%。

其實，國產化率並非越高越好。航空製造業被譽為「工業之花」，產業鏈長，附加值高，「吃獨食」不利於開拓海外市場。

C919立足自主技術研發，採用「主製造商+供應商」模式生產，我們已經將項目主導權掌控在手中。