豐田漢蘭達、國產寶馬X5爬坡大比拼：還沒開始就結束了

• 2022 年 8 月 3 日
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• SUV, 寶馬X5, 漢蘭達

多年前流行一個梗，相信不少人有所耳聞，叫做「上坡不跟漢蘭達、下坡不超凱美瑞」，箇中原因，相信大家一品就知。

那麼多年過去了，上坡還是不能跟漢蘭達嗎？

近期，懂車帝搞了一項測試，讓豐田漢蘭達和國產寶馬X5同台競技，比比誰的爬坡能力更強，結果嘛，自然是沒有懸念。

測試場地某戈壁地帶，坡上的土質確實不是那麼硬，當然，所有參賽的車都使用了這個坡，倒也比較公平。

首先出發的是漢蘭達，帶有電子四驅系統，剛剛衝上坡的時候，明顯能看出身上後半段彈跳非常嚴重，而且動力給人的感覺就是不太充沛，雖然輪下的煙塵不小，不過確實屬於「雷聲大雨點小」了。

最終，漢蘭達爬了2.5米左右的距離，然後徹底停止不前，一旁觀看的妹子還一臉不可置信，「這就結束了？」

漢蘭達失利後，國產寶馬X5出發，一腳油門下去，輕輕鬆鬆爬到了中段靠上的位置，超過漢蘭達至少三個身位，那燃油版的晉級名額，閉著眼都得給它了。

漢蘭達（雙擎）之所以在這項測試中表現一般，跟它使用的E-Four電子四驅系統有很大關聯。

雖然名為四驅，但其實是在後軸額外增加了一組40kW/121Nm的電機，在應對雨雪路面、積水路面時能夠提升車輛的穩定性，不過由於前後軸搭載的都是開放式的差速鎖，所以要想通過惡劣的交叉軸路況，或者是面對較大的陡坡，那麼它就力不足心了。

當然話又說回來了，漢蘭達本身就是一台城市SUV，誰會沒事開著它去沖戈壁上的大坡呢？