高通8155上車 極氪001被曝車機換芯：3999元貴嗎？
極氪001被爆將進行硬體迭代，高通8155上車。
智慧車參考通過不同的銷售渠道求證了這一消息。
為啥極氪001在這個時間點要換裝高通8155車機晶片？
極氪冠以智慧高端定位，熱度極高，30萬價位月銷量穩定四五千，但用戶口碑兩極分化，設計操控好評多，車機卻太拉胯。
車質網關於極氪001的投訴，大部分集中在車機卡頓、系統升級失敗、車載互聯故障等問題：
具體有多難用？B站上很多車主用戶都上傳了實際使用情況：
不少普通用戶認為，極氪車機拉胯，高通上一代車晶片820A要背主要的鍋：
而最新的8155算力8TOPS，影像處理能力高過820A近4倍，還帶有專門的AI計算模組，也是目前所有主流智慧汽車的選擇。
所以高通8155被認為是拯救極氪車機的最快最直接手段。
所以如果極氪銷售給出的資訊屬實，001真要換8155，那麼隨之而來就有兩個問題：
8155的車機，能比820A好多少？已經交付的2.5萬多極氪001車主，還有機會嗎？
驍龍8155，能救極氪嗎？
極氪001車機座艙系統之前一直使用的晶片，是高通820A。
14nm製程，2016年就已經投放市場，其實就是手機端的驍龍820晶片的車規版本。
更直白一點，這顆處理器的能力，與小米5、三星S7完全相同。
驍龍8155，發佈於2020年，7nm製程，八個核心，最多支援6個攝影機，連接4塊2K螢幕或者3塊4K螢幕，支援WiFi6，支援5G，支援藍牙5.0。
算力方面，8155比現款極氪001上搭載的820A Prem，在CPU方面提高2倍、GPU方面提高近4倍，此外8155晶片還有專門的的神經網路計算單元，能夠對AI演算法有更好的支援，更加適應「智慧汽車」的需求。
所以在車內螢幕、麥克風、攝影機等感測器數量不變的情況下，8155理論上能使車機系統更加流暢絲滑。
高通8155，本質是移動端驍龍855晶片的車規版本，相當於2019年小米9、三星S10的水平。
但在目前的智慧汽車市場，8155已經是量產交付的紙面技術指標最先進的智慧座艙、車機晶片。
如今只要冠以「智慧汽車」之名的產品，8155成了標配，也成為廠家主推的一大賣點。
比如最新的阿維塔11、理想L9（2塊8155）、小鵬P5、蔚來ET7、廣汽埃安LX PLUS，吉利、長城、上汽等等的主力車型，都已經或確定即將搭載8155晶片。
極氪換8155，老車主怎麼辦？
幾天後的7月11日，極氪將會發布新進展和新內容。
網友猜測主要就是宣布8155晶片的消息。
智慧車參考詢問了極氪銷售，回復也是現在想訂車可以再等等，留意7月11號的發布：
但問題是，怎麼個換法？
新車方面，主要影響是820A和8155成本不同。
820A晶片售價40美元左右，約合人民幣250元；而8155晶片售價卻是250美元左右，約合人民幣1600元。
以極氪月銷5000計算，每個月多出的成本就是675000元，是否會反映到車輛終端售價，不得而知。
老車主方面，無非就是兩種方法，要麼極氪咬牙承擔成本，免費給所有老車主更換。
現在極氪001累計交付2.5萬輛左右，這個成本至少也是40000000元。
如果極氪自己不打算承擔這個成本，那就只能採取老車主自願掏錢更換的辦法。
而這牽扯到底層技術問題，極氪已經交付的001車型上，不一定能直接無損換裝8155，很有可能要更換整個智慧座艙算力總成。
這樣，車主要付出的成本，遠不止一塊8155晶片。
懂車帝極氪001論壇有傳言，是3999元換裝的方案：
極氪001硬體重要迭代，換裝8155，老車主可能要花錢升級，這樣的情況，車主怎麼看？
有人認為挺值：
也有人覺得太貴：
極氪001車主們，或者你認識的身邊開極氪的用戶，對於換裝8155的消息怎麼看，願意花錢升級嗎？
