車企APP積分被當「羊毛」轉賣：月入十萬成本幾乎為零

在新勢力車企的帶動下，越來越多的車企開始注重用戶社區，相繼推出各自的APP和車主社區，並通過積分兌換商品的形式，來增加用戶粘性。

但是，一旦有利潤可圖，黑產和羊毛黨就會「望風而動」，甚至能把車企羊毛「薅禿」。

6月22日，據「澎湃新聞」報道，近段時間，其在各車友群和二手交易平台上，發現了不少轉賣車企用戶APP積分的現象，業內人士透露，其中部分是消費者普通的二手轉賣行為，但也有不少賣家其實是遊走在灰色地帶的專業羊毛黨。

據某品牌車主介紹，其剛剛提車半年多，由於希望車內飾品與車輛同品牌，他時不時會在車主APP上用積分兌換腳墊、靠枕等，此外，他也會在某二手交易平台購買這類周邊產品。

他自己在APP或者社區做簽到、互動等任務，積分肯定不夠兌換，於是他選擇在二手平台購買。而一些賣家轉賣的積分數額龐大，還標出「長期供應」等字眼，遠超個人車主通過用戶APP做任務可能獲得的量。

數字風控解決方案供應商數美科技的黑產研究專家道然表示，「此類交易背後，其實是一個成熟的黑色產業鏈。他們不分行業、企業，嗅到哪裡有暴利可圖，就會攻擊哪裡。」

車企用戶APP被黑產盯上，基礎在於「積分貨幣化」，核心則是大量帳號和流程自動化。道然介紹，這條產業鏈可以簡單劃分為三級，最上游的一級是掌握「基礎資源」的黑產組織，包括提供帳號、設備的供應商，篡改設備的供應商等等。

此類黑產的暴利也令人觸目驚心。「成本在一定時期內基本都不會有太大的波動，可能投入幾毛錢，對應的受益卻是幾十元，高達上百倍。」即便在收益最低的情況下，黑產組織也可獲得成本30%-40%左右的利潤。

以某車企正在進行的一場活動為例，通過自動化黑產工具「代掛」，每月收益100元。黑產手中往往控制著成百上千個帳號，若一次投入1000個帳號，其一個月的收入就可達到10萬元。由於該活動任務完成難度不高，黑產的成本相對而言幾乎可以忽略不計。

但黑產對於被薅羊毛的車企來說傷害頗大。車企本意是通過積分、抽獎等獎勵，來增加新用戶、提升老用戶活躍度，但黑產一方面讓車企白白撒錢，另一方面，也通過擠壓其他真實用戶的權益，導致用戶體驗嚴重下降。

一位營銷業內人士表示，除了要利用大數據等技術手段做好風控，車企在起點就應該做好活動搭建，避免簡單、機械化的任務，同時更要避免項目層層外包、當『甩手掌柜』。