限量一千台 寶馬M4 CSL刷圈專用車
寶馬證實公司旗下M4 CSL（Coupe Sport Lightweight）輕量化轎跑車在紐伯格林賽道取得7’20.2″佳績（20.8公里完整賽道）；如果不包含短直道，成績是7’15.677″。
儘管該成績仍不如保時捷911 GT3（6’59.927″），但足以成為M全系紐伯格林最快車型。為達成此成績，寶馬對M4 CSL施以多項極端減重舉措，比如輕量化卡蛋碳纖桶椅，一舉減重24公斤：
輕量化的代價是沒有電動調節，沒有電加熱，沒有腰部支撐。座椅只能調前後，高度升降要藉助工具才能完成。若不想那麼極端，廠家可提供（出現在M3/M4選裝目錄中的）常規M碳纖桶椅，無需額外付費。
此外還去掉了後排座椅及後排安全帶機構，又減重21公斤：
附贈碳陶剎車及CSL專屬鍛造輪圈，減重21公斤。
100毫米四齣鈦合金尾喉，減重4公斤。
碳纖外觀組件；更輕的碳纖引擎蓋，碳纖車頂；訂製版格柵、後尾燈、地墊、空調組件，共減重15公斤。
最極端的是，連隔音棉也拆出來不要了，對於關鍵部位僅保留輕質隔音材料，這一項又使車重減少15公斤。各項措施總計減重一百多公斤，使M4 CSL的整備品質降至1625公斤。
M4 CSL的S58發動機較M4雷霆版增加40馬力，達到543馬力@650牛·米，零百成績3.6秒。
M4 CSL專屬外觀配色為（磨砂）啞光布魯克林灰與啞光黑；如果不想加錢，標準車漆是雪山白與寶石青。
再強調一下，這麼帥的輪轂既不是825M也不是826M，應該是CSL專屬式樣，前19後20，配備可合法上路的米其林Pilot Sport Cup R半熱熔競技胎；胎寬及扁平比：前275/35，後285/30。標配價值八萬塊的碳陶剎車，前六活塞後單活塞，但刷成了紅色而非默認的金色。
M4 CSL起價14萬美元（北美）/16.5萬歐元（德國），限量一千台，7月在德國本土開始量產。
