不用蹬車自動往坡上爬 瀋陽「怪坡」真的是因為磁場作用？
瀋陽怪坡是瀋陽比較出名的一個4A級景區，而它的主打賣點就是一段長80米，寬25米的怪坡。
之所以被稱作怪坡，是因為這個坡段雖然看起來是上坡，但如果你騎自行車上去的話，車子可以不用蹬就往上坡滑行。
景區設立有自行車體驗道，去玩的人可以體驗一下「向上」滑行的感覺，不過應該是要收費的吧。
但是關於瀋陽怪坡出現的原因，現在竟然在網上找到的都是說這個地方「重力位移」，以及什麼「磁場作用」。
「重力位移」大概意思就是重力在這個地方不太均勻，導致高處的地方重力反而更大了，所以物體向上滑行；至於「磁場作用」，我只能表示自己完全看不懂是什麼意思，能夠影響到宏觀世界且不帶電物體的運動，不知道會是什麼磁場。
不過，能創造出「重力位移」這樣的詞語，想必試圖解釋瀋陽怪坡的人也是有點文學功底的，只是科學、理性思考問題的能力有點弱。
其實，即便重力在這裡真出問題（當然這不可能發生），如果它真的是上坡的話，自行車也不會向上滑行，因為還要考慮坡度帶來的阻力。
把簡單的問題複雜化，那肯定是別有用心，這裡我就不深入了。
我只想說，瀋陽怪坡只是一種視錯覺而已，簡單地說就是我們被眼睛欺騙了。
如何製造一個「怪坡」？
類似瀋陽怪坡的坡段其實非常多，我知道在中國出名的至少就有10個，它們可能都是一些景區的附帶觀賞點，但很少作為主打賣點。
這種怪坡產生的原因也非常簡單，只要做到幾點，就可以製造出來一段「人造怪坡」。
首先，要有一個足夠長且帶有坡度的道路，可以不是連續延伸道路，但一定要讓眼睛看起來足夠長。
其次，在這個帶有坡度的道路中間設立一個不是很長且反向的坡度。或者說在持續下坡的中間弄出一小段上坡路段。
為了便於理解，我用畫圖工具畫了一個「怪坡圖解」（如上），BC路段便是怪坡所在路段。
但是要讓怪坡形成這樣還是不夠，它還需要第三個條件，那就是BC——怪坡路段一定不能太長，坡度也不能太大，必須確保觀察者在B點可以看到CD之間一個真正在下方的參照物。
圖註：這些參照物是真正在較低的地方
只要做到這三點，一個怪坡的雛形就形成了，如果一個人站在BA之間向下看的話，就很容易把BC的上坡看成下坡。
經常開長途的司機，可能就會碰到這種情況，有些路段自己明明看著是上坡，但是不給油就能開得飛起，原因就是它們處在了這種路段中。
這就是一個典型的視錯覺，我們的眼睛受到持續下坡，以及真正下方的參照物的影響，很容易忽略掉中間一個坡度很小，距離也很短的上坡。
不過，要形成像瀋陽怪坡這種看起來坡度很大的怪坡還是有點難度的，需要許多的點綴增強這種視錯覺才行。
瀋陽怪坡的一些小伎倆
比如瀋陽怪坡就很會來事情，怪坡和它邊上幾乎所有的裝飾都是為了增強怪坡的視錯覺。
首先，要加強怪坡就必須減少對比。所以所有的怪坡都會把地平線隱藏起來，大多時候就是用植被把怪坡所在的路線孤立起來。
瀋陽怪坡也這麼做了，但是這個怪坡相對於其它怪坡還是有一個優勢的，就是它即便不做任何隱蔽也很難找到平面來對比，從網傳的照片來看這個坡道本身就以及在一個孤立的場景之中。
其次，圍欄和邊上的小樹，也都是精心設計過的。
比如，有一位旅遊部落客測試過瀋陽怪坡的邊上立柱有5度的斜角，以及邊上的小樹和石龍這些都可以看到明顯是由高到低修剪和製作的。
這些做法其實都是在增強我們的視錯覺，因為這些修飾後的情景都和我們平時看到真正斜坡時的情景是一樣的。
最後：為什麼會出現視錯覺？
瀋陽怪坡沒有那麼多神乎其神的東西，在世界範圍內，隨處都有這種「車往高處滑」的路段。
相較於瀋陽怪坡，我覺得視錯覺本身要有趣許多，我們為什麼這麼容易被眼睛欺騙呢？
這個其實很有趣，我們被眼睛欺騙事實上是一種進化優勢。
你會發現，引起視錯覺的關鍵就在於讓情景呈現出我們經驗中的樣子。我們的大腦其實非常懂得根據經驗做出反應。
至於為什麼這樣做很重要，答案就在於它可以提升大腦的運行速度，老實說，我覺得人腦的經驗有點像電腦的快取一樣，它保留了事件的部分事實，然後讓大腦快速做出反應。
對於現在的我們來說，這個設定的重要性可能不是很明顯，但是在人類還需要和大自然做抗爭的時代，這種設定可以大大提高存活率。
你可以想像下，那些偽裝得很好、幾乎融入大草原的獅子靠近一個正在狩獵的智人時，他是有個風吹草動就迅速逃跑，還是等完全認清獅子時再做出反應。
很明顯，獅子到了跟前才想到要跑的話，幾乎不可能存活下來，所以智人只能根據一些經驗做出反應。
視錯覺就是這種經驗判斷留下來的「後遺症」，它可能會給我們帶來一些困擾，但它確實是一種進化優勢。
另外，現在它更多的還是一門藝術，除了怪坡外有數不清的建築和作品涉及到視錯覺。
