拒絕跟風大眾！寶馬堅持使用」集成「平台生產電動車

2月6日消息，據外媒報道，寶馬公司發言人近日對媒體表示，寶馬公司表示不會改變既定的技術發展路線。在未來不會效仿Benz和奧迪開發專門的電動汽車平台，來同電動汽車領軍企業特斯拉競爭，並且仍將使用“集成”平台來增強自身的競爭力。

寶馬董事長齊普策認為，寶馬公司的“集成”平台既可支援電動汽車，也可支援內燃機汽車。齊普策希望延續前任哈羅爾德·科魯格的理念，堅持保守的電動汽車投資策略。

據悉，大眾及Benz公司都曾推出了全新的電動平台來打造出全新電動車型，早在去年，大眾就對外開放了自家的耗資60億歐元，歷時數年打造而來的MEB平台，邀請其它車企共享該平台進行純電動車型的開發。

而這給大眾直接帶來的好處，除了降低平台研發平攤資金以外，還可利用平台的規模化效應，製造電動車行業的公共標準。

寶馬之所以對電動車的投資策略如此謹慎也是事出有因。除了對歐盟的電動車政策不確定性充滿擔憂以外，還與寶馬曾在打造獨立平台上承受過巨額損失有關。

早在2013年，寶馬就發布了利用全新平台打造的i3，但該車在上市後，銷量及口碑都表現平平，最終使得寶馬決定停產i3車型。此外，寶馬還表示不會將i3昂貴的造價和獨特的車身設計延續到後續的電動汽車上。

並且，從市場方面及盈利目標上來看，寶馬當下使用“集成”平台生產電動車型的做法也是明智的。因為在市場轉向電氣化初期，生產工廠可以迅速改造產線，適應燃料驅動及電池驅動汽車的製造需求，而這節省下的成本將會給其車型在市場上帶來更多的價格優勢。