想買輛合資純電小型SUV 本田X-NV到底行不行？

最近，車圈颳起了「新能源」風。有朋友想買輛純電小型SUV，但市場上大都是自主品牌車型，合資品牌似乎慢了一拍。那麼，有沒有一款合資純電小型SUV，能滿足朋友的「心愿」呢？沒錯，這就是東風本田X-NV。

和東風本田常見的XR-V、CR-V不同的是，X-NV把「-」進行了前移。這非常有意思，意味著東風本田對新能源汽車的不懈探索。簡而言之，X-NV就是要在XR-V的基礎上開闢一片新天地。

去年9月上市的X-NV，定位小型純電動SUV，共推出2款車型，補貼後售價分別為16.98萬元、17.98萬元，一舉顛覆大家對合資品牌純電車型的傳統認知，引起了消費者的廣泛關注。

話說回來，雖然X-NV基於本田XR-V打造，但前者並沒有掛本田的logo，而是懸掛了「思銘」logo。這點大家一定要睜大眼睛，買之前要考慮好。

「顏值即正義，喜歡就買單」，這是年輕人的審美標準。從外觀來看，本田X-NV的前臉整體比較圓潤可愛，配備多幅式進氣格柵，看上去很有運動氣息，再搭配優雅的頭燈，顯得非常簡潔大方，車身側面和車尾看上去比較年輕個性，和前臉很配。

進入車內，X-NV的內飾設計比較簡潔，採用多邊線形幾何設計語言以及藍色科技紋理面板，8英寸多媒體螢幕偏向駕駛者設計，營造出了很強的駕駛氛圍。

實際上，X-NV完全可以看成是一台純電動版的XR-V。兩者外觀上區別不大，內飾也只有小的調整。對於目前選購新能源車型的消費者來說，這樣的設計顯然缺乏新意，很難一下子就抓住消費者的眼球。

對習慣了互聯網的Y世代、Z世代來說，車載智慧系統至關重要。配置方面，X-NV全系標配8英寸智導互聯繫統，支援4G LTE聯網功能，同時，通過車機還可以裝載APP應用，實現在線音樂、在線導航等功能，使用體驗與智慧手機無異。

再來看空間。X-NV的車身尺寸為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm。從參數來看，這是一款標準的小型SUV，雖然數據上沒有很搶眼，但憑藉著本田獨有的「MM」理念，下方的電池並未影響車內的空間表現，後排純平的地台也得到了保留。

在第二排座椅直立狀態下，X-NV的後備廂容積達到427升，不僅領先同級車型，更可與其他傳統動力驅動的小型SUV可以一較高下。同時後排座椅支援4/6比例放倒，空間應用更靈活方便。

對於眾多年輕人來說，在造型設計、智慧座艙、乘坐空間等方面，X-NV都可圈可點。那麼，在動力和經濟性等方面，X-NV的表現到底如何呢？

動力方面，X-NV電機的最大扭矩達280N·m，起步時能明顯感受到其動力的強勁。不過，其百公里加速為9.3s，和當前的很多新能源車型相比還是有一定差距的。

續航方面，X-NV搭載53.6kWh的三元鋰離子電池組，綜合工況下的續航里程是401km。這樣的續航里程和很多燃油車一箱油行駛的距離相當，完全能滿足家庭的日常出行。橫向對比來看，這樣的續航里程還是有進步空間的。但是，和軒逸·純電、朗逸·純電等合資純電車型相比，X-NV還是靠前的。

開起來的話，X-NV起步沒有噪音，踩下「電門」踏板那一刻動力輸出直接。不過，相比一些電動車較為激進的加速感，普通模式下的X-NV會顯得柔和一點。

如果想要更加迅猛的加速表現，那就將駕駛模式調到運動，這時候電機會保持一種「亢奮」的狀態，動力響應會更加積極，當然續航表現也會打折扣。

X-NV的底盤配置和XR-V相同，不過由於有了電池組的加入，因此整車品質會比XR-V大一些。在實際的體驗中，X-NV在過濾那些細小的震動時，底盤表現出來的厚重感要比XR-V好一點。

總體而言，本田X-NV是東風本田在新能源汽車市場的探索之作，各方面的表現雖然不算突出，但整體比較均衡。對於想買合資純電小型SUV的消費者來說，本田X-NV不失為一個好選擇。

兩款車型相比的話，電掣版比風馳版更值得推薦。雖然兩款車型的售價相差1萬元，但配置上多了LED日間行車燈、外後視鏡加熱、全景天窗、側安全氣簾、皮質方向盤、皮質座椅、定速巡航等，用起來更加方便，更加舒適。

走路帶風，眼神放電。要電動更要心動，這一次，讓本田X-NV給你的生活來「電」新花樣吧！相信東風本田，相信X-NV不會讓你失望的。