Jeep與鈴木被RDW裁定柴油排放作弊二者或將面臨全歐盟禁售處罰

據外媒報道，荷蘭交通部（RDW）近日裁定，Jeep與鈴木兩家車企在歐洲市場銷售的部分柴油車型存在排放作弊程式。如果不及時針對相應車輛採取修復措施，二者或將面臨全歐禁售等處罰。

據悉，此次存在排放作弊軟體包含兩車企多款車型，其中有Jeep大切諾基柴油版、鈴木VITARA柴油版（海外版維特拉）和鈴木S-CROSS柴油版（海外版驍途）。

同此前的大眾柴油排放作弊軟體一樣，上述車型的車載電腦會在監視到尾氣檢測時，控制發動機的工況，滿足當前的排放標準。但在實際道路行駛中，上述車型的排放的氮氧化物遠超實驗室中測量所得到的數據。

對此，RDW表示，針對排放作弊的車型，Jeep已經開發了相應的修復軟體，取消掉了排放檢測作弊軟體。並且，針對已經售出的大切諾基柴油車型，將在全歐洲採取召回的方式，實現軟體更新，消除排放軟體作弊功能。

而鈴木方面，則發表聲明稱，將會權力配合RDW的調查，並在RDW給出的2020年2月中旬最後期限前，做出相應的答覆。

此外，鈴木還稱，目前已經停產了當下滿足歐VI b標準排放的發動機，並且這些發動機其實使用的為菲亞特克萊斯勒集團（FCA）的發動機和排放控制策略軟體。

不過，使用作弊軟體來滿足排放標準，也不是鈴木和Jeep的專長，在面對歐盟嚴苛的柴油排放標準時，不少車企都選擇了使用排放作弊軟體來達標。

早在2015年，大眾被曝出“排放門”後，其付出的經濟成本已經高達300億歐元（約合人民幣2341.84億元），但影響至今還未結束。