接連自燃被充電站拉黑長城汽車「騷操作」惹怒車主引維權

近日，因為長城歐拉iQ續航大縮水，以及充電時間變長等問題，不少車主選擇集體投訴維權。

車主投訴內容介紹，其20款長城歐拉iQ出行版，NEDC工況續航里程可達401公里，其升級前續航能達到360公里，但召回升級後只能跑260公里，減少100公里左右。

另外，快充時間變長，召回升級後，充電時間翻倍，續航和充電時長與廣告宣傳不符，屬於銷售欺詐。

還有車主爆料，iQ車輛因為多起快充自燃事件，廠家主動申請召回，並在車主不知情情況下，直接對動力電池進行鎖電操作，即限制動力充放電總量，預計鎖了20%以上。

鎖電召回以後，4S店也安排了進店檢測，明確就是廠家鎖電操作，他們無能為力。同時，買車充電只要1個多小時，而現在卻要3、4個小時。

目前，長城歐拉方面，還沒有對此做出回應，後續保持關注。

此外，值得一提的是，在去年7月份，長城歐拉iQ還因為接連發生自燃情況，被當地充電站「拉黑」。

有網友曝光的圖片顯示，在某一充電站的充電樁上，張貼有一張針對「長城歐拉」的告示。

其上稱：鑒於長城歐拉車型電動汽車在太原已發生數起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城歐拉車型用戶提供充電服務，敬請諒解。如歐拉車主自行在本站充電引發的車輛、充電設施損壞，由車主負全部責任。

隨後，長城汽車方面，召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產的歐拉iQ汽車，共計16216輛。

召回原因為，部分動力電池的一致性與BMS軟體控制策略存在匹配差異。長期連續頻繁快充後，電池性能下降，極端情況下可能發生動力電池熱失控，存在安全隱患。

但是，此次車主投訴，長城汽車在車主不知情的情況下，犧牲車主的用車體驗，來保障車輛的安全性，對車主來說，也是自身權益的被侵犯。