特斯拉專利曝光騷操作：讓車主坐在電池上開車

特斯拉德國超級工廠即將投產，除了一體式壓鑄車身，在電池方面也有所創新，最引人關注的是，「底盤電池包」一體化，直接讓車主「坐在」電池上開車。

2月10日消息，海外知名電動車媒體InsideEVs，研究了特斯拉即將量產的4680電池技術。

該報記者George Bower（具有機械工程師背景）根據新曝光的特斯拉電池專利文件和柏林、得州兩座新工廠的實拍圖。

對即將投產的 4680 電池包和配套的 CTC 技術（電芯直接安裝到底盤）進行了深入解析，涉及電芯封裝製程、電池包的結構設計、熱失控管理、散熱等多個方向。

他發現，4680+CTC 的組合確實有不少反常規操作：

比如搭載 4680 電池包的 Model Y 的車身底部是鏤空的 —— 電池包充當了車身底板，甚至車輛的座椅就直接安裝在電池包的外殼上。

而似乎為了應對碰撞和熱失控，特斯拉在 4680 電池包的底部設置了一個蜂窩狀的鏤空層，可以應對熱失控時產生的氣體，以及底部碰撞緩衝。

此外，從特斯拉公布的試車照片來看，4680電池直接取消了模組，電芯密集排列在車輛底盤中，沒有傳統電動車的模組設計，即CTC技術。

採用了這種技術之後，車輛的裝配製程也發生了變化，座椅則是直接安裝在電池包外殼上，車輛的底盤即也是電池包。