國產SUV媒體十萬公里長測：哈弗H6皮實耐造長安CS75夠豪爽

在國產SUV銷量榜上，哈弗H6和長安CS75，可以說是一對龍鳳，二者常年霸榜銷量榜冠亞軍，斷崖式領先合資品牌SUV車型，是國產車內為數不多交合資品牌「做人」的車型。

而哈弗H6和長安CS75銷量爆表，是真的物有所值還是車主隨大流消費呢？易車《真十萬公里長測》節目，對兩車進行了十萬公里長測。

據節目組介紹，兩車分別是三代哈弗H6 1.5T Supreme和長安CS75 手自一體尊貴型，裸車價分別為12.69萬和12.6萬元。

車輛的基礎性能部分，新車10萬公里長測後，哈弗H6百公里加速9.17秒，長安CS75破百用時10.18秒，和新車基本一致，10萬公里的使用，並未對性能造成衰減。

在車內噪音部分，哈弗H6隨著里程數增加，整體噪音趨于越來越潤的趨勢，而長安CS75則和新車沒有太大差異。

總體和測試車型橫評，兩車的噪音水平和合資品牌相比較為接近，甚至與豪華品牌相比，也是不遑多讓，這點著實好評。

在車主們最為關注的車輛故障率部分，哈弗H6的表現可以說是相當揚眉吐氣。

在10萬公里長測過程中，只有一次碳罐小故障，導致加油後一次無法啟動，再次啟動才成功，發動機故障燈點亮，但可以正常行駛，在4S店質保免費更換碳罐之後，今後再也沒有出現此類故障。

並且長測過程中，車輛的底盤懸架任性、車輛乘坐舒適性、動力性能和油耗部分，都沒有發生太大損耗，與新車基本一致，哈弗H6能夠當上銷冠，也是貨真價實。

至於長安CS75 Plus，長測過程中出現的故障稍多，第一次出現在新車3000公里連續百公里加速測試時，經過幾次加速後，CS75出現了三擋升檔遲滯的問題，影響了加速性能。

但考慮車主日常駕駛時，不會如此高強度、頻次的暴力駕駛，所以這個算不上故障，只能說愛信6AT變速箱，相比H6的7擋濕式雙離合變速箱，在極限狀態下可能會更容易過熱。

在行駛1.1萬公里左右，CS75 Plus亮起了故障燈，測試人員反覆熄火鎖車，成功啟動後，故障燈消失，4S店技師也沒有檢測到任何故障碼。

行駛到5萬公里時，車輛的底盤質感開始變得鬆散，減震器阻尼衰減，而在行駛到7.3萬公里時，經過非鋪裝爛路時，車輛右前懸架有清晰的金屬撞擊聲，平整路面壓縮減震也會產生異響。

對此異響，4S店沒有找到病因，但是不同於Benz4S店的小修小抹，4S店直接選擇「割以永治」，走質保免費更換了轉向機和左右前減震器總成，異響消失。

行駛到8.8萬公里時，左前懸架出現金屬撞擊聲，檢測為連接減震器和防傾桿的豎拉杆膠套老化，質保免費更換後故障消失，單件不含工時費82元。

最後一初故障，是在10萬公里結束時進行的連續剎車偏移問題，檢測時剎車片磨損過渡，左右制動力不均勻。

4S店診斷為右前剎車分泵導軌潤滑失效，致使內外側剎車片磨損不均勻，4S店為其免費質保免費更換了右前剎車片和制動分泵。

但由於剎車片屬於易耗件，不在質保範圍內，4S店連工帶料收取628元。

總的來看，哈弗H6在10萬公里長測過程中，品質穩定性表現的尤其出色，相當皮實耐造。而長安CS75 Plus的問題雖然多一些，但是4S店的解決辦法相當豪爽，直接質保更換，一勞永逸。

用車花費方面，10萬公里長測結束，兩車均加92號汽油，哈弗H6的百公里油耗8.37L，總耗油量8368.1L，汽油總計花費59881元。

長安CS75 Plus的油耗，要略微高於哈弗H6，長測百公里油耗8.66L，十萬公里總耗油量為8663.7L，汽油花費62609元。

對比來看，使用10萬公里，長安要比哈弗多支出2728元的油費，不過這點花費，通過售後優惠，長安分分鐘背了回來。

他們購車時，趕上廠商贈送的12次基礎保養活動，實際保養費用支出為6029元，如果沒有廠商贈送的保養，則需支出11249元；而哈弗H6累計保養支出15964元，要遠遠超過長安CS75的保養花費。

不過考慮到在使用過程中，哈弗H6超高的品質穩定性，所以這些後期保養花費更高，想必大多數車主都願意接受。

而隨後，節目組將會這輛車進行拆解對比，後續保持關注。