華為自己開發布會賣車 要拋棄小康？官方回應來了

• 2021 年 12 月 27 日
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• 華為, 小康, 賽力斯

前幾天，華為冬季旗艦新品發布會上推出了最貴的一款終端產品——問界M5。

這是由華為、賽力斯聯手打造的AITO高端新能源汽車品牌旗下首款車型，此次共推出兩款車型，後驅標準版預售價格25萬元，四驅性能版28萬元。

需要注意的是，這次問界M5與此前賽力斯SF5的定位似乎完全不同，整個以華為作為主導，甚至華為還在自家發布會上推出了這款車型，而不是小康、賽力斯來發布。

對此，有有投資者在投資者互動平台提問：公司的問界M5與賽力斯SF5與華為的合作模式發生變化了嗎？

小康股份12月27日在投資者互動平台表示：公司與華為全面深入的戰略合作關係沒有任何變化。

官方強調稱，小康股份擁有行業領先的增程技術，掌握電動汽車的核心技術，擁有工業4.0的智慧製造能力，並積累了豐富的汽車供應鏈管理和品質管理經驗。

而華為在消費者洞察、消費者需求預測、產品定義、流程管理以及銷售與營銷渠道方面具有獨特地位。

雙方深度跨界合作，從新車生產製造到用戶用車的全價值鏈中，發揮各自優勢，致力於為消費者提供更優質的產品和出行體驗。

據華為常務董事、消費者BG CEO、華為智慧汽車解決方案BU CEO余承東此前在發布會上介紹，AITO「問界M5」是華為帶輪子的智慧終端，車輛完全由華為消費者設計團隊來設計，這也意味著華為與小康的合作非常緊密。