政協委員：建議加速出台針對老年代步車的管理辦法

隨著社會的進步，越來越多的老年人也開上了“汽車”，這種車體型偏小，沒有牌照，當然也無需駕照。在馬路上橫衝直撞，不僅干擾了機動車的正常行駛，在非機動車道上，也是十分不受歡迎的。

雖說出行方便，但該類車型所帶來的安全隱患也不少，據數據顯示，近五年全國共發生低速電動車事故83萬起，造成1.8萬人死亡，18.6萬人受傷，而且該數據仍在不斷擴大。

對此，在1月10日開幕的政協北京市十三屆三次會議中，多位委員帶來相關提案，建議應加速出台針對老年代步車的管理辦法。

相比出行方便安全問題更為重要，根據2018年11月初，工業和資訊化部、發改委等六部委聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。但仍有不少老年人抱著僥倖心理出行的。

為此，政協委員郭彩雲對管理辦法提出了兩點，第一，應進一步規範老年代步車的源頭管理，市場部門加大嚴查管理，保證只有符合要求的車輛允許上路，避免不合格的產品流入市場，造成危害。第二，應該加速出台對老年人使用車輛的規定，明確老年人違規的處罰，並要求持證使用。同時，實現車輛統一上牌，防止不合格車輛上路。

沒有規矩促不成方圓，相信隨著更多標準以及政策的落地，老年代步車“泛濫”的問題將成為過去。