「電動爹」冬天難伺候中汽協在線給支招

氣溫低下，天氣嚴寒，每當這個時候，電動車主又該迎來一年中最難熬的時光。

由於鋰離子電池對溫度變化較為敏感，低溫會讓鋰離子變「懶」，電池活性變低，充放電效率也會降低，電池「偷懶」，電車續航里程自然會隨之下降，有數據顯示，一台標準續航400公里的電車，在冬天甚至只能跑到200出頭的樣子。

那麼冬天電動車主該如何使用車輛，近日，中國汽車工業協會發布了電動汽車冬季用車指南，可為電動車主帶來一定的指導。

注意保持電池活性

既然低溫對鋰電池產生的負面影響較大，那麼讓電池保持在適宜的溫度，讓鋰離子電池活躍起來，就能優化冬日續航。

在用車前和充電前，部分車輛可以先通過車機或手機App，啟動電池預熱功能，使電池達到適宜的溫度。

同時，在選擇車輛停放位置時，可以盡量將車停放在室內或地庫，保持電池溫度。

馭車有術盡量減少額外電耗

部分車輛配備座椅加熱和方向盤加熱功能，用智慧方式代替空調暖風，不僅體感溫度上升更明顯，耗電量也會比空調製熱更低。

如需啟用空調，可以避免設置過高溫度，車內不起霧的情況下，盡量設置空調內循環，後排不坐人的情況下，盡量關閉後排出風口。

科學駕駛優化車輛續航表現

行駛中，主動避免急加速和持續高速行駛等消耗車輛較多電量的行為，搭配部分車輛配備的動能回收系統，將能量回收到電池進行儲存再利用。

此外,在實際行駛中，車主還可以通過降低車載導航音響倒車影像等智慧產品的使用率，關閉不必要的功能，優化車輛續航里程。