2019年12月新能源車市場 插混車保值率比純電動車高
- 2020 年 1 月 5 日
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目前中國的新能源二手市場環境中，可以毫不誇張的說，你新買電動車的時候有多開心，那你賣車的時候就有多肉疼。當下二手車流通市場中，新能源汽車的保值率相較於燃油車相差的可不是一點半點。
近日，中國汽車流通協會聯合精真估發布的2019年12月汽車保值率報告顯示，去年12月純電動車三年車齡保值率環比下降1.5%為34.9%，而插電混動市場進入穩定期，三年車齡保值率環比保持穩定，環比基本持平為45.5%，相較於純電動車型，插混車型的表現要稍微優秀一些。
具體來看，三年齡的新能源二手車保值率前十排名中，純電與插電混動車型各佔一半。而且，保值率最高的前五中，除了特斯拉Model S為純電車型以外，其餘都是插混車型。
從車型來看，保值率前五之中，特斯拉Model S仍為當之無愧的冠軍車型，其三年保值率達到了59.6%，這樣的數據也可以和傳統燃油豪華車型的三年保值率媲美了，也反映了市場對於特斯拉車型的青睞。
而第二至第五均為插電混動車型，分別為BenzS500eL、比亞迪唐 DM、寶馬5系 PHEV、比亞迪秦 PHEV，保值率分別為52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。令人意外的是，比亞迪唐DM竟能夠排在寶馬5系插混車型之前，並且有兩款比亞迪插混車型上榜。
這也從側面反映出，當下的國產新能源車型中，消費者還是更願意相信有真正的電池及電動車技術實力的廠家品牌，而比亞迪也算得上這類廠商的代表之一，其保值率也很好的說明了消費者的選擇。
此外，三年齡的新能源二手車保值率前十名中後五名，除榮威e950為插電混動，保值率為41%，其餘均為純電動，分別為寶馬i3、騰勢、比亞迪秦 EV、比亞迪 e5，保值率分別為32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。新車開了三年後，保值率就這麼一點，真可謂是白菜價賣車了，可以想像的是，每位車主賣車時的內心都是相當煎熬。
