狂魔本色！世界最大跨度鐵路拱橋主體完工

• 2020 年 1 月 1 日
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12月30日，作為雲南大瑞鐵路(大理至瑞麗)全線的重難點工程，鐵路怒江特大橋最後一片鋼樑精準就位，大橋主體工程順利完成。

大瑞鐵路怒江特大橋位於雲南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬度約25米，設計為四線車站橋(怒江站)，大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，是全球鐵路拱橋跨度之最。

大橋建設中，施工人員採用了先進的BIM建造技術，並有大噸位橫移式纜索吊機、多扣塔斜拉扣掛懸臂拼裝體系等多項創新技術，全橋鋼桁拱的精度誤差不超過3毫米。

下一步，怒江特大橋將全面轉入橋面附屬工程施工階段。

大瑞鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發性新線項目之一，也是中國西南進出境通道之一中緬國際鐵路通道的重要組成部分，也是泛亞鐵路西線的重要組成部分，是中國連接中南半島經濟走廊的重要環節。

大瑞鐵路全長約330公里，設計時速140公里，全線共有橋樑82座、隧道22座，穿越雲南省西部的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈，跨怒江、瀾滄江、西洱河，沿線地質地貌複雜。

鐵路按國鐵I級單線、電氣化鐵路標準修建，設計運輸能力為客車12對/日、貨運1200萬噸/年，大理至保山段(133.6公里)預計2021年12月通車，保山至瑞麗段(196.42公里)預計2022年12月通車。

大瑞鐵路建成後，將大大改變雲南西部的交通運輸格局，結束雲南西部少數民族地區不通火車的歷史，大理到瑞麗的通行時間將由現在公路運輸的6小時縮短到2個小時左右。