汽車缺芯對小米造車有何影響？小米總裁回應網友直呼內行

• 2021 年 5 月 27 日
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• 小米, 電動車

當前，全球汽車產業缺芯，已經成為了汽車產業的標誌性「難題」。全球各大車企都意想不到，竟然會因為一片小小的晶片，導致自己的車輛生產遇阻。

據媒體報道，目前，已有包括大眾、福特、豐田、通用、本田、豐田、長城等全球超20家車企因不同程度的晶片短缺問題而被迫停產或減產。

據媒體報道，日前，小米集團總裁王翔在電話會議上，談到對晶片短缺造車影響時表示：「（缺芯）對我們沒有影響，汽車研發周期長，做一部好車也許需要3年時間，不認為晶片短缺會延續三年，現在不考慮這個問題。現在造車還在在早期階段。」

從小米總裁的表態可知，目前小米造車還處早期，距離實車下線尚早。而三年後實車到來之際，全球汽車晶片荒的問題，想必也早已解決，因而「缺芯」對小米造車來說，目前確實構不成實質性影響。

在今年3月30日，小米科技宣布重大決定，小米智慧電動汽車項目正式立項。雷軍表示，這是他人生最後一次重大創業項目。他願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！雷軍稱小米進軍汽車產業，將10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣。

關於小米造車，以及提前造勢的原因，小米集團總裁王翔也給出了答案。他表示，小米依靠手機和AIoT業務穩定增長的能力，內部資源的拉通能力等，決定加入電動車領域。

目前，造車還沒有正式開始，之所以提前公布是考慮到兩個因素：一是前一陣傳言比較多，為了做到資訊及時披露決定官宣；二是希望通過提前發布獲得更好的全球資源，共同開拓小米汽車。

不過，蔚來、比亞迪、理想、小鵬這些車企，電動車型已經在市場上熱賣的如火如荼。而「起得晚」的小米汽車，能否趕上中國新能源汽車的早集嗎？三年後我們一同見證答案。