實探華為賣車最新進展：逆襲了
5月19日，有媒體曝出，「華為計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內部定下了明年銷售30萬台的目標。」
同時，該報道稱，「華為上線銷售的首款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個月預定量已超6500台。後續，華為還將與比亞迪、北汽、Benz、長安等車企合作。」
針對上述情況，《科創板日報》記者向華為消費者BG方面求證，相關人士回應稱：「不便回應。」
為進一步了解華為賣車的最新進展，《科創板日報》記者實地探訪了上海市的3家賽力斯服務網點，分別為：位於黃浦區的華為授權體驗店、位於靜安區與普陀區的賽力斯門店。
華為加持下的「逆襲」
一個月前，4月19日，在上海國際車展上，華為與賽力斯共同推出了賽力斯華為智選SF5。銷售渠道方面，華為與賽力斯目前為聯合銷售，而賽力斯SF5在小康股份的銷售網路屬於自營。
自4月21日，華為門店首次銷售賽力斯華為智選SF5以來，該款車型的銷量表現似乎頗為亮眼。
銷量方面，《科創板日報》記者走訪3家門店後，得到了不同的數據：位於黃浦區的華為授權體驗店工作人員表示：「目前已在全國賣了上萬輛，預計最快一個半月後能夠交付提車。」
位於靜安區賽力斯門店工作人員向《科創板日報》記者表示，「近一個月以來，這款車在全國買了約4千多輛。跟華為合作後，我們的訂單太多了，產能可能暫時有點跟不上。最快估計一個月半能提車。」
此外，普陀區賽力斯門店工作人員告訴《科創板日報》記者，「一個月大概賣了6千多輛。現在下單，預計2-3個月後能夠提車。」
值得注意的是，《科創板日報》記者查詢相關數據獲悉，於2019年4月上市的賽力斯SF5，在2020年全年，其銷量僅為732輛。
定價方面，賽力斯華為智選SF5四驅版定價24.68萬元，兩驅版定價21.68萬元；擁有湛海藍、鎏金黑、珍珠白、鈦銀灰四種配色，同時搭配極夜黑、雀羽紅和象牙白內飾；定位為「高性能電驅轎跑SUV」，且為增程式混動汽車。
配置方面，該車搭載由賽力斯自主研發的255kW高性能SEP200電機，以及華為DriveONE三合一電驅動系統組成的雙電機系統。整車雙電機綜合功率和扭矩可達405kW、820N·m。官方數據顯示，該車可在4秒內實現0-100km/h加速，NEDC綜合續航能力達1000公里。
有賽力斯門店工作人員告訴《科創板日報》記者介紹：「賽力斯華為智選SF5搭載電池為比亞迪的三元鋰電池。」
「跟華為合作後，我們的車明顯賣得更好了。」該賽力斯門店工作人員向《科創板日報》記者說道。
擴張的華為汽車「版圖」
當前，聲稱「不造車」的華為在汽車領域布局頻頻：牽手賽力斯；聯合北汽旗下新能源品牌ARCFOX極狐推出智慧豪華純電動轎車Huawei inside版阿爾法S；被曝與長安汽車、寧德時代聯手打造的高端新能源品牌即將亮相。
不僅如此，近日，華為被曝出進行多項人事調整。其中，免去余承東華為雲CEO職位，但其仍為消費者BG CEO以及新增智慧汽車解決方案BU CEO，王軍則為智慧汽車解決方案BU總裁。這一舉措在不少業內人士看來，為「華為發力布局汽車行業、彌補手機業務下滑」的體現。
「手機是一個高端感知商品，高頻、剛需、海量、高價值產品，但這個產品銷量（因為中美貿易摩擦）出現供應缺失，如果能彌補這塊業務的缺失，唯一能跟它相比的，就是智慧電動汽車。」4月20日，余承東曾公開表示，「雖然汽車的銷量沒有手機的銷量大，但其單價的價值非常高。」
「未來，華為不僅可以提供領先的ICT智慧汽車解決方案，幫助車企造好車，還可以通過在消費電子行業積累的高端品牌運作、營銷經驗及銷售網路，幫助車企賣好車。」余承東表示。
公開數據顯示，截至2020年底，華為消費者業務已在全球建立包括12家旗艦店、5000多家體驗店在內的近60000個零售陣地，接待用戶數超8000萬。
華為動作頻頻的同時，其在資本層面亦有不少傳聞。
近期，網傳華為尋求控制北汽極狐ARCFOX。對此，華為方面相關人士對《科創板日報》記者獨家回應稱：「沒有此事。華為在與北汽極狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全棧智慧汽車解決方案，在該模式下，雙方推出首款車型極狐阿爾法S華為HI版，該車型已在上海車展亮相，華為的角色是部件供應商。」
「華為在汽車領域定位為零部件供應商，那麼肯定會與多家主機廠進行業務合作。」談及華為當前在汽車領域的布局，有汽車行業研究人士向《科創板日報》記者分析表示，「智慧汽車產業的發展需要技術不斷推動，從中注入新的活力。隨著技術發展，很多科技公司的智慧網聯技術已具備『上車』的能力，時間卡位格外重要。」
華為「造車」概念股兇猛
不造車卻賣車、牽手多家主機廠，進擊中的華為刺激相關「造車」概念股漲勢兇猛。
受此利好影響，小康股份股價自2020年10月以來最低的8.47元/股，上漲至2021年5月19日的64.03元/股，漲幅超700%。不過，賽力斯能否藉此打開業績、銷量的增長開關，仍需持續觀察。
同時，華為還引爆汽車板塊漲勢。「聯姻對象」北汽藍谷股價一度節節攀升、曾連續數日漲停，當前市值已突破600億元。
而供應鏈企業的漲勢也頗為亮眼。4月20日，常熟汽飾在互動平台上「認證」，該公司為北汽藍谷ARCFOX極狐的供應商。由於股價短期漲幅太猛，常熟汽飾還發布了股價異常波動公告。
華為在汽車領域的布局引爆汽車板塊的同時，帶動不少上市公司進行合作。其中，廣匯汽車與極狐汽車簽署了《戰略合作框架協議》，將圍繞ARCFOX極狐汽車進行銷售及售後服務等工作。
對此，廣匯汽車方面向《科創板日報》記者獨家透露，「廣匯與極狐汽車的合作方式，主要是作為後者的經銷商，承接銷售與售後服務相關工作，雙方合作不排他。目前，廣匯已提交11座城市的入網申請書。」
當前，不少科技公司紛紛布局汽車領域：百度聯手吉利成立合資公司集度，並正式宣布入局造車領域；小米官宣造車；滴滴被曝出開始啟動造車項目、360宣布和哪吒汽車合作造車。近日，家電巨頭美的也被傳出「造車」計劃。
新能源汽車浪潮席捲之下，華為能否在這其中站穩一席之地？對於華為在汽車領域的最新進展，《科創板日報》記者後續將會持續關注並報道。
