京沈高鐵最後一個隧道貫通：12.243公里挖了63個月

12月12日上午11時18分，京沈高鐵全線最後一個隧道“梨花頂隧道”在開挖足足63個月之後，終於貫通，這也是京沈高鐵京冀段里程最長、施工難度最大的隧道。

京沈高鐵京冀段(北京-承德)正線全長290公里，設計時速350公里，包含隧道54座，總長152.8公里。

其中，梨花頂隧道全長12.243公里，橫跨京冀兩地，單洞雙線設計，下穿山嶺和明長城，地質構造複雜，是全線重難點控制性工程。

為了保護明長城古迹，施工單位採用了控制爆破、單臂掘進機銑挖法施工，克服了複雜地質環境帶來的不利影響，成功解決了長距離通風、返坡排水等問題，安全品質可控。

京沈高鐵起自北京星火站，途經北京市順義區、懷柔區、密雲區，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、瀋陽市，終至瀋陽站，正線全長698.294公里，是國家“八縱八橫”高鐵網的“一縱”京哈至京港澳通道的重要組成部分，建成通車後北京2.5小時可達瀋陽。

京沈高鐵承德至瀋陽段已於2018年12月29日正式開通運營。