越來越多的城市解禁皮卡！皮卡的春天還會遠嗎

• 2019 年 12 月 12 日
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一直以來，皮卡這種車型相較於轎車的正統、SUV和MPV的火熱來說，似乎沒有受到過汽車市場的待見。雖然在國外隨處可見，但是在中國除了有硬性需求外，我想大多數人不會將皮卡作為備選車型之一。

不過，近年來隨著中國汽車文化不斷的成熟，以及越來越多的城市解禁皮卡，中國玩皮卡的人也越來越多。今天，筆者就帶大家回顧一下皮卡在中國的“解禁”之路。

早在2016年2月，工信部、發改委、公安部聯合發布的2016年第68號通知，河北省、遼寧省、河南省和雲南省在內四省份率先開展放寬皮卡進城限制的試點工作。至此，皮卡“解禁”生涯拉開帷幕。

在隨後的2017年1月，國家將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城的試點地區。

從2016年到2017年，連著兩年解禁6個省份/自治區的皮卡進城限制來看，主管部門對待皮卡限制進城的態度有所轉變。但是此後的2018年，沒有更多省份/城市/自治區加入皮卡解禁的隊伍中。

直到2019年6月，濟南交警發布了《關於解除多用途貨車（皮卡車）和輕型、微型新能源載貨汽車城市道路限行措施的通告》。通告明確指出，自2019年6月19日起，在全市範圍內解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。

一天後，濟南市人民政府發文確認了相關消息。濟南市也成為了全國省會城市中，首個對皮卡完全解禁的城市。

根據通告內容，自2019年6月19日起，在全市範圍內解除多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車的城市道路限行措施。這意味著，多用途貨車（皮卡車）和懸掛新能源機動車號牌的輕型、微型載貨汽車，今後在濟不需要再行辦理車輛通行備案或許可。

繼濟南全面解禁皮卡之後，今年8月29日，秦皇島市公安局交通警察支隊發布了一則通知，表示從2019年9月1日零時起，秦皇島市也將全面取消皮卡進城限制。這也是繼山東省濟南市之後第二個皮卡解禁的城市。

《通知》顯示，從2016年10月1日起，秦皇島市已試行放寬皮卡進城限制。試行期間，秦皇島市道路交通狀況平穩，未見明顯交通流量變化。經支隊研究決定，經秦皇島市公安局交通警察支隊研究決定，全面取消了皮卡進城限制，這也是地方政府對皮卡管理的一個典範。

值得一提的是，在今年6月3日，國家發改委公布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020 年）》。該方案指出嚴禁各地出台新的汽車限購規定以及各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能。

隨著中國皮卡政策的不斷鬆動，更多中國消費者燃起了消費信心。截止到今年上半年，中國皮卡終端銷量為18.8萬輛，同比增長4%。在面對汽車行業持續低迷的環境下，皮卡市場卻持續逆勢上漲，成為最具有潛力的細分市場之一。

總的來說，國人對皮卡的印象已經從純工具車變為了個性化用車選擇，主管部門對皮卡一刀切的各種禁令在這幾年也出現了轉折和改變。隨著河南、遼寧、濟南、秦皇島等省市對皮卡的解禁，我們有理由相信更多省市後續會跟進。