被特斯拉「逼上梁山」！車展維權男車主發聲：怎麼碰瓷了？

近段時間，因為女車主車頂維權，特斯拉已經登頂中國汽車圈的輿論頂流。並且接連被權威媒體點名之後，特斯拉態度大反轉，除了公開致歉之外，還在市監部門的責令下，無條件公開事發時後台數據。

隨著特斯拉維權成為中國熱點，中國此前因為特斯拉「失控」發生事故的車主，也開始向公眾接連曝出，自己與特斯拉的「江湖恩怨」。

據此次同在上海車展維權的男車主介紹，事實上，維權車主在之前也曾積極尋找過合法合規渠道，尋求解決的辦法。

但是，經過向特斯拉官方溝通、消協、媒體多種途徑之後，事情依然沒有任何的解決辦法。所以他們才會採用這樣極端的方式維權，可以說是被「逼上梁山」。

隨著自己的維權進展，被越來越多的媒體和網友關注，這位男車主也對外公布了更多的維權經過，以及自己車輛的故障原因。

以下為該車主的回應全文：

今天回答三個問題，很多人都關心我的車究竟出了什麼問題？我的情況是個別案例嗎？究竟維權車主想幹嘛？

經常關注我的朋友們應該知道，我的車子2021年3月6號的凌晨，在正常行駛的過程中突然失去動力，電門失靈，緊急靠邊停車。

因為夜裡人少，避免了發生事故，拖去特斯拉服務中心我就一直在等待問題原因，想知道我沒有任何不當操作為何會出現這種情況，等了幾天等來的卻是特斯拉的甩鍋。

經過多次與400溝通，找領導反映無果的情況下，我做了兩個影片，詳細記錄了這個事件的全過程，感興趣的朋友可以看一下，在這我就不過多贅述了。

最新的進展是前段時間，車展開始之前，我跑去特斯拉的店面與工作人員進行了一次交談，我說電門失靈這個是安全隱患，工作人員說：方向可以轉，剎車可以踩，不算是安全隱患。我全程記錄下來了，需要的話可以將影片公布。

正常行駛中突然失去動力都可以視作正常？把車主的安全放到哪裡去了？我覺得特斯拉這個態度真的不行，才有了後來的事。

天津有位車友，和我型號一樣，他是正常行駛在路上和我出現了一樣的情況，後來去第三方檢測，軟體方面沒法查，硬體方面檢測到從官方二手車買到的竟是一輛切割車，目前二審結束了，等待結果。

如果說我們倆的車是老款，年限久了。重慶的王先生，是一輛Model 3，剛開了1300公里不到一個月的新車，也出現了同樣的情況。突然失去動力，電門失靈。現在情況是官方為他更換了car pc，修好又將車輛給他了。

網上有很多網友說我說碰瓷的，1.特斯拉官方承認是品質問題，保修。2.我沒有提出任何索賠要求（特斯拉可以查閱我與特斯拉任何形式的溝通記錄）。何談碰瓷？

又有朋友說了，我也是特斯拉，我開的就好好的。你找事吧，出了問題修好不就可以了？你們到底是一個什麼組織？有什麼陰謀？

相信遇上問題車輛的絕對是特斯拉車友中很小很小的一部分，絕大多數都是正常的。我們不能看見一隻黑天鵝就說所有的天鵝都是黑的，這樣未免有些太片面。

但也不能因為這是一小部分，就視而不見。大部分維權車主被生活所迫，沒有時間沒有精力去尋找真相，不能任由事件這麼發展下去吧。每個人都有成為弱勢群體的時候。

就像我們微信里有寵物群，有跑步群，有車友群。對彼此的了解也就局限在名字和頭像，維權群也是一樣，彼此都沒見過面，長啥樣也不知道。

每個人都有自己車的情況，去車展就是去找領導，想得到正面回應，誰想去那也是個人的自由，每個人也要為自己的行為負責。沒想過上車頂，更沒想過弄出來這麼大的動靜，一切都是情急反應。大家不要過多揣測，有問題警察叔叔肯定不會放過我們。

希望大家可以通過個別案例，看到目前擁有哪些問題？解決個人的問題不叫解決，解決根本的問題才叫解決。

最後說一下特斯拉目前的狀態，到目前為止，我只收到過特斯拉工作人員兩條簡訊息，保持一天回復一次的速度。身邊的其他維權車主，沒有收到特斯拉工作人員與他們的聯繫。