特斯拉Model Y剎車燈亮後追尾！車主發聲真相終大白

近日，因為女車主維權事件，特斯拉站上了輿論的風口浪尖。雖然當前女車主仍在拘留所中，但是經過中國媒體和網友的輿論施壓，特斯拉也罕見低頭道歉，並表示將在今晚6點前公布事故前半小時的數據。

只不過，日前有網友上傳的一段影片，又把特斯拉Model Y也帶進了「剎車失靈」疑雲當中。

據後車行車記錄儀拍攝的影片顯示，在市區道路上，一輛特斯拉Model Y在正常行駛，在前方車輛減速後，這輛特斯拉Model Y也亮起了剎車燈。

但是詭異的是，剎車燈亮起之後，車輛好似沒有明顯的減速動作，並且在快追尾前方車輛時，駕駛員緊急向左車道變道避險，但是車輛仍然沒有及時剎停，撞上了左車道的貨車後停下。

如此一幕，也引起了網友和特斯拉車主的熱議，有兩種被眾人廣泛接受的說法，這輛Model Y剎車失靈，又或者是「單踏板模式的『鍋』」，車主鬆開電門，希望能量回收制動進行減速。

今日，這輛涉事Model Y的車主對外發聲，表示自己當時確實忘了踩剎車，車輛是新車剛買沒多久，對車輛的單踏板模式還不熟悉，希望鬆開加速踏板等待車輛自動降速，但是車速太快導致追尾事故的發生。

至此，特斯拉這輛Model Y的剎車失靈疑雲也被徹底「吹散」。

但是，又有一個問題來看，特斯拉如今已經強制所有車輛使用「動能回收」功能，但是這樣太過於激進的做法是否真的合適嗎？

今年年初，特斯拉通過OTA升級，將車輛原先可以自行設置動能回收強度的功能直接取消，變成了「自適應動能回收力度調整」。

對此，有車主表示，車輛自適應輸出的回收力度時大時小、完全沒有邏輯，導致駕駛員根本無法預判剎車力度，駕駛時對車輛制動沒有百分百信心，極大影響駕駛體驗。

為了車輛一點的續航提升，就把自己認為「不錯」的駕駛模式，強制讓所有車主使用？

而今後，又有多少車輛會因特斯拉強制動能回收的「單踏板模式」，而造成事故呢？我想這輛Model Y應該不是最後一輛。