11月車企銷量排名：吉利首次超越上汽通用直逼南北大眾

日前，乘聯會發布的中國乘用車市場銷量數據顯示，今年11月份，中國狹義乘用車市場銷量為193.7萬輛，同比下滑4.1%，1-11月累計銷量為1856.3萬輛，同比下滑7.9%。

儘管中國汽車市場仍處於下滑趨勢，但下降幅度有明顯好轉，特別是自主品牌表現可圈可點。

根據乘用車廠商11月銷量排名顯示，前15排名中5家自主車企再度上榜。需要注意的是，吉利汽車年內首次超越上汽通用，與南北大眾並列並稱前三。

從排名來看，德系和日系品牌仍保持穩定的增長趨勢。南北大眾兩家合資企業表現亮眼，11月份合計佔據中國乘用車銷量達20.9%的市場份額，其中一汽-大眾銷量為206656輛，上汽大眾銷量為196408輛。

與此同時，11月5家主流日系車也實現了逆勢上揚，這也客觀反映日系品牌面對車市寒冬的影響較小。有數據統計顯示，日系品牌在中國市場從2018年的18.6%份額佔比，提升至2019年的21.6%。

反觀中國，吉利汽車11月份銷量超14萬輛，同比和環比均實現增長。並首次超越上汽通用的12.77萬輛，與南北大眾並列前三甲。

根據吉利公布的數據，今年12月吉利汽車僅需交出13萬輛的銷量就能完成全年的銷量目標。按照持續增長的幅度，吉利汽車完成年銷量目標問題不大。

相較於吉利，上汽通用日子就沒有那麼舒坦了，三大品牌均失守。其11月銷量為127701輛，同比下滑13.3%，排名跌至第四。前11月累計銷量同比下滑13.4%，至1357213輛。

上汽通用汽車總經理王永清在接受採訪時表示，2019年是上汽通用的產品調整年，許多上一代產品都得到切換，從下半年第4季度開始到明年都處於產品調整期。他還指出，伴隨著消費者開始回歸理性，品牌的集中度和忠誠度越來越高，唯“價格戰”已不合時宜。

除此之外，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車以及上汽乘用車均出現在前15榜單上。儘管長城汽車和上汽乘用車11月銷量有所下滑，但二者下滑趨勢與此前相比也在收窄，處於回暖期。

距離2019年結束還有20天的時間，相信各大車企將會加大促銷力度，以求達成年初制定的銷量目標。