11月中國六大豪華品牌銷量排名：五家雙位數增長僅凱迪拉克下跌

自2018年6月以來，中國市場新車的銷量已經連續16個月同比下跌，各大車企紛紛進入了寒冬期，不過豪華車銷量卻逆勢增長。

根據各大豪華品牌公布的11月在華銷量數據來看。目前寶馬以微弱的優勢暫列豪華品牌銷量榜首，奧迪、Benz、雷克薩斯、凱迪拉克以及Volvo分別位列二、三、四、五、六位置。其中除了凱迪拉克外，其餘五家全部實現雙位數增長。

具體來看，寶馬品牌11月在華銷量為68366輛，同比增長12.1%；前11月累計銷量為655783輛，同比增長13.6%。該品牌無論是11月銷量還是1-11月銷量都暫列豪華品牌第一名。按此趨勢，寶馬極有可能奪得2019年度豪華車品牌銷量冠軍。

據了解，5系和X3成為今年寶馬銷量增長的主要推動力，而全新3系隨著終端優惠幅度加大且產能攀升，其仍有較大的上漲空間。

奧迪11月以67402的銷量位列第二名，同比增長16.8%；1-11月在華累計銷量為618596輛，同比增長3.5%。

奧迪上半年表現不佳，下半年降價促銷成績顯著開始發力，目前已連續三個月超6萬輛。但與Benz寶馬差距較大，如無意外今年將遺憾失冠。

Benz11月在華銷量為57901輛，同比增長11%，再度刷新了歷年11月最佳銷售記錄。1-11月累計銷量為640933輛，同比增長6.3%。Benz總體增長保持穩定，與寶馬的差距較小。

二線豪華品牌方面，雷克薩斯再次超越凱迪拉克，其11月在華銷量達到了19325萬輛，同比增長16.5%；1-11月累計銷量為180239輛，同大增21.01%，與凱迪拉克之間的差距也縮短至1.5萬輛左右。

需要注意的是，加價和漲價風波未能抵消消費者的購買熱情，該品牌全年有望突破20萬輛。

相較於以上車企，凱迪拉克的日子就沒有那麼舒坦了。由於主力產品的空缺，其11月銷量僅為1.68萬輛，同比大跌20%；1-11月累計銷量19.48萬輛，同比仍下滑5.76%。

此前上汽通用汽車總經理王永清在接受採訪時表示，上汽通用要在2020年跑贏大盤，其中凱迪拉克實現兩位數增長。目前來看，想要實現這個“小目標”還需加倍努力。

在大幅降價促銷的背景下，Volvo11月銷量達到了14502輛，同比大增26.7%；前11月累計銷量同比增長16.3，達到了13805輛，已經超過了2018全年銷量。

有消息指，Volvo近期清理經銷商庫存，以緩解經銷商資金壓力，終端降價較大。新車方面，明年主力轎車S60換代，有望進一步助增銷量。

總體來看，寶馬和Benz將爭奪2019年度豪華車銷量冠軍，二者僅相差1.5萬輛，預計最後的12月將是場“血拚”。而無望爭奪冠的奧迪把寶壓在了2020年，該品牌明年將在中國市場投放超過20款全新/換代/中期改款/衍生車型，意欲奪回豪華品牌銷量第一的名號。

“以價換量”的作用將會削弱，凱迪拉克和Volvo需要尋找其他新的增長點，而雷克薩斯的品牌價值效應，將對凱迪拉克的二線頭名構成威脅。