補貼退坡江特電機認賠5億！九龍汽車被甩賣

據中國媒體報道，12月6日，江特電機發布公告稱，公司擬向揚州市江都區仙女基礎設施建設有限公司轉讓全資子公司江蘇九龍汽車製造有限公司（以下簡稱“九龍汽車”）100%股權，交易價格為5.13億元，預計發生處置損失5.31億元，並將會造成公司本年度業績較大虧損。

而早在2015年，江特電機以超過20億元的價格全資收購了九龍汽車。但至今只過去了4年，就以5.31億元的價格拋售，實在讓人不勝唏噓。

九龍汽車作為中國內的一個老牌車企，雖然擁有著乘用車、客車和專用車的造車資質，但在市場卻幾乎沒有聽說過九龍的汽車品牌。這主要是因為，早期的九龍汽車主要為別家車企進行代工。自己品牌中，市場上目前僅有幾款車型在售，乘用車銷量更是少到幾乎可以忽略不計。

而在九龍代工生產期間，吉利汽車、曉蘭客車、銀隆都曾找九龍汽車代工生產過。不過，隨著各大車企的逐漸發展壯大，各大車企也先後結束了與九龍汽車代工生產的合作。至此九龍汽車的處境也就每況愈下。

不過，九龍汽車也是有過自己的輝煌時刻的。在2015年，國家的新能源補貼高峰時期，九龍汽車也乘上了這波政策的東風，2015年就開始扭虧為盈。數據顯示，2016年，九龍汽車已經收到12.20億元國家補助，並仍有8.69億元國補應收賬款（2015、2016兩年合計應得國家補助21.62億元）。

而江特電機集團2016年，年報顯示，其公司營業收入29.84億元，同比劇增234.5%。歸屬凈利潤為1.97億元，同比增長405.12%。

這也就意味著，僅在2016年，新能源補貼就為九龍汽車的東家-江特電機貢獻了接近1/3的營業收入，以及數十億元的現金。

但是，政策的紅利很快就消失了。隨著國家新能源補貼退坡的實施，九龍汽車所能受到的車輛補貼也是直線下降。2018年年報顯示，受九龍汽車補貼下降的影響，江特電機凈利潤也變為負1.01億元。

如今，隨著當下車市持續下行，車企間競爭加劇，而自身品牌車型又沒有突出競爭力的九龍汽車，盈利希望更是渺茫。目前，甩掉九龍汽車這個包袱，自然成為了江特電機唯一的選擇。