一車未上市已狂砸數百億！恆大汽車：今年繼續「不差錢」

雖然入場晚，但是恆大汽車在布局造車行業的「大手筆」，以及發布量產車的速度，著實驚到了行業內不少人士。

在去年8月3日，恆大汽車上海、廣州兩地同時舉辦發布會。一口氣亮相首發六款各級別車型，震驚汽車業界。

同時，在今年2月份，恆大汽車又發布了恆馳7、恆馳8、恆馳9三款全新車型，再加上去年已經亮相的六款車型，恆大汽車的車型矩陣，已經擴充到了9款之多，甚至要比蔚來、理想、小鵬造車新勢力三強的車型數量之和還要多。

3月25日，恆大汽車發布了2020年財報，財報顯示，2020年恆大汽車實現營業收入154.87億元，同比增長175%，毛利潤26.95億元，同比增長43%，全年凈虧損77.4億元。

其中，健康分部去年營業收入152.99萬元，營收佔比在99%左右。目前，健康管理分部、新能源汽車分部是恆大汽車兩大主營業務。

儘管恆大汽車尚未有新車上市，其新能源汽車分部仍有1.88億收入，主要是鋰電池銷售額（8162萬元）、提供技術服務（6050萬元）、汽車組件銷售額（4542萬元）。

關於集團虧損的原因，恆大汽車解釋為與新能源汽車產業累計總投入持續增加有關。「本集團錄得經營虧損凈額，主要來自處於開發及投資階段的新能源汽車分部。」

據恆大汽車透露，公司在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智慧網聯等領域的投入為249億元。

數據顯示，自2018年-2020年，恆大汽車每年的虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元，這主要是因為恆大汽車一直處於前期投資階段，尚未進入量產交付期。

據了解，恆大汽車的前身是恆大健康。2020年7月份，恆大健康產業集團有限公司發布公告：鑒於新能源汽車已成為本集團最重要的業務，「恆大健康」更名為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」，股票簡稱為恆大汽車。

此外，對於今年的發展，「財大氣粗」的恆大汽車仍表示「不差錢」，恆大汽車稱：「董事認為，經計及以下將會採取的行動、計劃及措施，本集團將具備足夠營運資金應付2020年12月31日起未來十二個月到期的財務責任。」

恆大汽車公布了自己擁有這份底氣的具體原因：2020年9月，控股股東恆大集團提供了還款期限延長至2023年9月的無抵押股東貸款；

同樣在9月，恆大汽車引入國際投資者，籌集合共約40億港元資金；2021年2月，恆大汽車與6名第三方投資者訂立認購協議，以配發及發行合共95.2億股認購股份，籌集合共約260億港元；公司健康管理分部的支援等。

當前，恆大汽車已經展現出超越業界的強大造車決心，在今年恆馳1量產實車發售之後，恆大汽車能夠給中國新能源汽車市場帶來怎樣的驚喜，我們拭目以待。