安徽市市通高鐵、江蘇市市通動車

• 2019 年 12 月 4 日
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近日，國家印發《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，其中提出，到2025年，長三角區鐵路網密度要達到507公里/萬平方公里，基礎設施互聯互通基本實現。

截至今年底，長三角地區鐵路總長將突破1.1萬公里，其中通車高鐵線路增至22條，營業里程近5000公里，覆蓋區域內90％以上的地級市，全年鐵路旅客發送量將首次突破7億人次大關。

其中，安徽還即將實現市市通高鐵，江蘇則會實現市市通動車。

長三角地區規劃範圍包括上海市、江蘇省、浙江省、安徽省全域，總面積35.8萬平方公里，是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一，在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有舉足輕重的戰略地位。

在長三角地區，鐵路部門將加快滬通鐵路一期、商合杭鐵路等在建項目建設，推動北沿江高鐵、沿江高鐵武合寧通道、滬通鐵路二期、滬蘇湖、通蘇嘉甬、杭臨績、滬乍杭、合新、鎮宣、寧宣黃、寧揚寧馬等規劃項目開工建設，推進沿淮、黃山至金華、溫武吉鐵路、安康(襄陽)至合肥、滬甬、甬台溫福、寧杭二通道的規劃對接和前期工作，積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。

另外，12月3日起，京張高鐵(含崇禮鐵路)，轉入運行試驗階段，將在年底正式開通。

此次運行試驗在京張高鐵北京北至張家口段、崇禮鐵路下花園至太子城段、張呼高鐵張家口至懷安段同步進行，還將分別在北京北至張家口、太子城，北京北至烏蘭察布、陽高南間進行運行圖參數測試。

京張高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協同發展的重要基礎工程，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，起自北京北站，途經清河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長174公里，通車後乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內。

崇禮鐵路位於河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，北至太子城站，全長52.2公里，主要服務於冬奧會崇禮賽區，將與京張高鐵同步開通運營。