特斯拉新款Model S正式發布：內飾徹底變了 方向盤前所未見
1月28日，特斯拉正式發布了其2020財年四季度財報，除了營收和凈利潤大漲之外，特斯拉的交付量，隨著中國工廠的攀升，也出現了暴增。
此前，曾有媒體報道，特斯拉美國工廠的Model S和Model X產線暫時停產，疑似為生產新款車型做準備。而今，答案也終於揭曉，確實如此，特斯拉新款Model S正式現身。
今日，特斯拉正式發布了新款Model S車型，新車外觀部分沒有進行太大的變化，但是內飾可以說是徹底變了。
首先，此前車型上的超大尺寸的豎屏被取消，換裝為了17.0英寸的橫置顯示器，據特斯拉官方介紹，該螢幕解析度為2200×1300，較之前有較大提高。同時，螢幕還具有更明亮的色彩與更高的響應速度。
從內飾官圖來看，新款Model S並不是此前媒體報道的那般，取消掉儀錶盤，新車仍舊保留了12寸的數字全液晶儀錶盤。
不過，新車內飾中變化最大的，毫無疑問是這個方向盤。特斯拉此次大膽革新，重新定義汽車方向盤必須是「圓形」的規則。
該方向盤近似於一個橢圓矩形，下方為平底設計，而方向盤中央，則採用了斷開式設計，與F1賽車方向盤類似。
採用這樣的設計也無可厚非，畢竟Model S車型定位，本身就是電動超跑。只不過，摸慣了圓形方向盤的消費者，熟悉適應這種方向盤，可能還需要一段時間。
此外，方向盤後排的轉向燈撥桿也被取消，使用轉向訊號燈，需要通過方向盤上的觸屏按鍵來實現。
這一點設計上，預計可能會有不少消費者習慣，畢竟轉向燈使用程度較高，與按鍵相比，還是撥桿來的更為直接實在。
同時，作為特斯拉的豪華車，Model S也更注重後排舒適性的提升，車輛前排的中央通道後部，還設置有一個液晶顯示器，為後排乘客提供娛樂需求。
動力部分，新款Model S仍將採用雙電機布局。而高性能版本則被Plaid版所替代，後者採用三電機驅動，系統綜合最大功率超過1100馬力，極速可達320km/h。官方公布的0-100km/h加速時間小於2.1秒，預估續航里程超過840km。
更值得一提的是，今年晚些時候將推出新的Plaid Plus，將採用全新的電池，續航里程達到520英里（約合837公里），加速時間僅為1.99秒。
售價方面，由於內飾和配置上，進行了巨大的升級提升，新款Model S較現款車型漲價了1萬美元左右。
中國市場此前在售的Model S共有三款車型，售價分別為73.39、83.39、117.49萬元。而今，新款Model S入門車型長續航版，價格提升至79.999萬元，較此前入門價上漲了6.6萬元左右。不過Plaid版本，較之前下降了17.491萬元。
那麼問題來了，對於這樣一個外觀、內飾如此超前的特斯拉車型，售價高達70多萬元，在國產之前，它會是你的菜嗎？
