3.35米！中國火箭有了全新的「大肚子」
航天科技集團今天宣布，中國運載火箭新型貯箱研製接連取得新進展，先後成功研製出中國首個3.35米直徑鋁鋰合金貯箱工程樣機、複合材料貯箱原理樣機，可以進一步減輕箭體重量、提升火箭運力。
運載火箭貯箱就是存儲燃料的地方，可以佔到箭體結構重量和空間的50％以上，內部加註的燃料占火箭總重90％以上，因此，貯箱的減重對提升火箭運載能力具有重要意義。
3.35米直徑鋁鋰合金貯箱工程樣機
3.35米直徑複合材料貯箱原理樣機
前不久，航天科技集團一院成功研製出中國首個3.35米直徑鋁鋰合金火箭貯箱，經各環節試驗檢測合格，性能良好，初步具備工程應用條件。
它採用了第三代高性能鋁鋰合金，與當前國際主流的鋁銅合金貯箱相比，強度提升30％左右，同等條件下結構減重15％以上。
按照材料劃分，鋁合金材料貯箱分為第一代鋁鎂合金貯箱、第二代鋁銅合金貯箱、第三代鋁鋰合金貯箱。
相對於傳統鋁銅合金，鋁鋰合金強度和剛度顯著提升，密度卻下降了3-5％，對運力按克重計算價格的火箭來說彌足珍貴。
由於鋁鋰合金的價格相對較高，目前世界航天強國主要將鋁鋰合金用於火箭末級貯箱上，而火箭末級減重1公斤，就相當於火箭運載能力增加1公斤。
據悉，3.35米鋁鋰合金貯箱未來計劃主要用於新一代運載火箭末級，包括長征五號、長征七號、長征八號，以及未來更大直徑的重型火箭、新一代載人火箭。
鋁鋰合金貯箱生產現場
整體旋壓成形3.35米直徑鋁鋰合金貯箱箱底
另外在1月22日，中國首個3.35米直徑複合材料貯箱原理樣機在航天科技集團一院誕生。
它主要用於液氧環境，相比金屬貯箱可減重30％，而且強度更高，能夠大幅提高火箭的結構效率和運載能力，是一種新型輕質貯箱。
複合材料的密度為1.7g/cm3左右，大大低於鋁鋰合金的2.7g/cm3，而強度是鋁鋰合金的6倍，具有密度更小、比強度更高、抗疲勞強度更好、生產工序少、周期短等優勢。
目前，複合材料貯箱主要應用在特定的液氧環境下，可用在火箭末級。
後續，研製團隊還將對3.35米複合材料貯箱原理樣機開展一系列的考核試驗和評價，進一步開展關鍵技術攻關，提升複合材料貯箱的技術成熟度，推進複合材料貯箱在火箭上的應用，真正發揮複合材料貯箱在輕質高強方面的重大優勢，助力未來火箭結構大幅減重和運載能力的提升。
複合材料貯箱自動鋪放製程
用於拆裝複合材料組合式工裝的型架
長征五號
